Với sự phát triển vượt bậc về năng suất lao động và nâng cao mức sống của người dân, bánh xe công nghiệp ngày càng được ứng dụng rộng rãi. Sau đây là cấu trúc và đặc điểm của các loại bánh xe công nghiệp khác nhau:
Đầu tiên, cấu trúc
Bánh xe công nghiệp chủ yếu bao gồm các bộ phận sau:
1. Vật liệu bề mặt bánh xe: thường được làm bằng cao su hoặc polyurethane và các vật liệu khác, có tính đàn hồi và chống mài mòn, dùng để tiếp xúc với mặt đất và chịu tải.
2. Trục: bộ phận kết nối lốp xe với giá đỡ bánh xe cố định trên thiết bị, có thể được làm bằng thép hoặc các kim loại chắc chắn khác.
3. Vòng bi: Được sử dụng để giảm ma sát giữa lốp và trục nhằm cải thiện hiệu suất quay và tuổi thọ của bánh xe đẩy.
4. Khung đỡ: bộ phận được gắn trên thiết bị và cố định bánh xe, có thể là một khung đỡ đơn hoặc nhiều khung đỡ.
Thứ hai, một số điểm quan trọng của bánh xe đẩy
Chiều cao lắp đặt: đề cập đến khoảng cách thẳng đứng từ mặt đất đến vị trí lắp đặt thiết bị, chiều cao lắp đặt của bánh xe là khoảng cách thẳng đứng tối đa từ tấm đế bánh xe đến mép ngoài của bánh xe.
Khoảng cách tâm lái của khung đỡ: đề cập đến khoảng cách ngang từ đường thẳng đứng của đinh tán trung tâm đến tâm của lõi bánh xe.
Bán kính quay: đề cập đến khoảng cách ngang từ đường thẳng đứng của đinh tán trung tâm đến mép ngoài của bánh xe, và khoảng cách phù hợp cho phép bánh xe quay 360 độ. Bán kính quay có hợp lý hay không ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của bánh xe.
Tải trọng di chuyển: khả năng chịu tải của bánh xe khi di chuyển còn được gọi là tải trọng động. Tải trọng động của bánh xe có thể khác nhau tùy thuộc vào phương pháp thử nghiệm của nhà máy, cũng như do chất liệu khác nhau của bánh xe. Yếu tố then chốt nằm ở cấu trúc và chất lượng của khung đỡ, liệu nó có khả năng chịu được va đập và rung động hay không.
Tải trọng va đập: khả năng chịu tải tức thời của bánh xe khi thiết bị bị va đập hoặc rung động bởi vật chịu tải. Tải trọng tĩnh: trọng lượng mà bánh xe có thể chịu được ở trạng thái tĩnh. Tải trọng tĩnh nói chung nên được thử nghiệm với tải trọng (tải trọng động) từ 5 đến 6 lần, tải trọng tĩnh phải ít nhất gấp 2 lần tải trọng va đập.
Hệ thống lái: Bánh xe cứng, hẹp dễ điều khiển hơn bánh xe mềm, rộng. Bán kính quay vòng là một thông số quan trọng của vòng quay bánh xe, bán kính quay vòng quá ngắn sẽ làm tăng độ khó điều khiển, quá lớn sẽ dẫn đến hiện tượng rung lắc bánh xe và làm giảm tuổi thọ của bánh xe.
Độ linh hoạt khi di chuyển: các yếu tố ảnh hưởng đến độ linh hoạt khi di chuyển của bánh xe bao gồm cấu trúc khung và loại thép khung, kích thước bánh xe, loại bánh xe, vòng bi, v.v. Độ linh hoạt khi di chuyển của bánh xe càng lớn thì càng tốt. Trên mặt đất bằng phẳng, bánh xe cứng, hẹp hơn so với bánh xe mềm có bề mặt phẳng sẽ tiết kiệm năng lượng hơn, nhưng trên mặt đất không bằng phẳng, bánh xe mềm có thể bảo vệ thiết bị tốt hơn và giảm chấn hiệu quả hơn.
Là nhà tiên phong trong lĩnh vực sản xuất bánh xe đẩy bằng thép mangan, các sản phẩm bánh xe đẩy công nghiệp của JOYAL có tính tiết kiệm nhân công cao, độ bền tốt và có thể giải quyết hiệu quả các vấn đề về vận chuyển hàng hóa của doanh nghiệp. Được làm từ thép mangan, tiết kiệm nhân công hơn, Zhuo Ye mong muốn được hợp tác cùng bạn!
Thời gian đăng bài: 14/11/2023