Sa velikim razvojem produktivnosti životnog standarda ljudi, industrijski kotači imaju sve širi spektar primjena.Sljedeće je o strukturi i karakteristikama različitih industrijskih kotača:
Prvo, struktura
Industrijski kotači se uglavnom sastoje od sljedećih dijelova:
1. Materijal površine točka: uglavnom napravljen od gume ili poliuretana i drugih materijala, fleksibilan i otporan na habanje, koristi se za kontakt sa tlom i podnošenje opterećenja.
2. Osovina: komponenta koja povezuje gumu sa nosačem kotača pričvršćenim za opremu, koji može biti izrađen od čelika ili drugih jačih metala.
3. Ležaj: Koristi se za smanjenje trenja između gume i osovine kako bi se poboljšala efikasnost rotacije i vijek trajanja kotača.
4. Nosač: komponenta koja se montira na opremu i osigurava kotač, može biti jedan ili više nosača.
Drugo, nekoliko ključnih tačaka kotača
Visina ugradnje: odnosi se na vertikalnu udaljenost od tla do položaja za ugradnju opreme, visina ugradnje kotača je maksimalna vertikalna udaljenost od osnovne ploče kotača i udaljene strane kotača.
Središnja udaljenost upravljača konzole: odnosi se na horizontalnu udaljenost od vertikalne linije središnje zakovice do centra jezgre točka.
Radijus okretanja: odnosi se na horizontalnu udaljenost od vertikalne linije središnje zakovice do vanjske ivice gume, a odgovarajući razmak omogućava kotaču da se okrene za 360 stepeni.Da li je radijus okretanja razuman ili ne, direktno utječe na vijek trajanja kotača.
Putno opterećenje: kotači u kretanju nosivost je poznata i kao dinamičko opterećenje, dinamičko opterećenje kotača zbog tvorničke metode ispitivanja je različito, ali i zbog različitih materijala kotača su različiti, Ključ leži u strukturi nosača i kvaliteti da li je u stanju da odoli udarima i vibracijama.
Udarno opterećenje: trenutna nosivost kotača kada je oprema udarena ili vibrirana od strane nosivog objekta.Statičko opterećenje Statičko opterećenje Statičko opterećenje Statičko opterećenje: težina koju kotač može podnijeti u statičkom stanju.Statičko opterećenje općenito treba izvesti za opterećenje (dinamičko opterećenje) od 5 do 6 puta, statičko opterećenje treba biti najmanje 2 puta veće od udarnog opterećenja.
Upravljanje: tvrdim, uskim točkovima je lakše upravljati nego mekim, širokim točkovima.Radijus okretanja je važan parametar rotacije točka, prekratki radijus okretanja će povećati poteškoće upravljanja, prevelik će dovesti do podrhtavanja kotača i skratiti vijek trajanja točka.
Fleksibilnost vožnje: faktori koji utječu na fleksibilnost kretanja kotača su struktura nosača i odabir čelika nosača, veličina kotača, tip kotača, ležajevi, itd., što je veća fleksibilnost kretanja kotača, to je bolja, na glatkom terenu na tvrdom terenu, uski kotači od ravne strane mekih kotača za uštedu energije, ali na neravnom terenu na mekim kotačima za uštedu energije, ali na neravnom terenu na mekim kotačima mogu bolje zaštititi opremu i apsorpciju udara.
Kao začetnik čeličnih lijevaca od mangana, industrijski kotači proizvedeni od strane JOYAL čeličnih kotača od mangana su štedljivi i izdržljivi, te mogu efikasno riješiti probleme rukovanja preduzećima.Napravljen od manganskog čelika, koji štedi rad, Zhuo Ye želi da radi zajedno s vama!
Vrijeme objave: 14.11.2023