தொழில்துறை காஸ்டர்களின் அமைப்பு மற்றும் பண்புகளின் பகுப்பாய்வு

மக்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தின் உற்பத்தித்திறன் பெருமளவில் வளர்ச்சியடைந்து வருவதால், தொழில்துறை காஸ்டர்கள் பெருகிய முறையில் பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளாக மாறி வருகின்றன. பல்வேறு தொழில்துறை காஸ்டர்களின் அமைப்பு மற்றும் பண்புகள் பற்றியது பின்வருமாறு:

முதலில், கட்டமைப்பு

தொழில்துறை வார்ப்பிகள் முக்கியமாக பின்வரும் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன:

1. சக்கர மேற்பரப்பு பொருள்: பொதுவாக ரப்பர் அல்லது பாலியூரிதீன் மற்றும் பிற பொருட்களால் ஆனது, நெகிழ்வான மற்றும் அணிய-எதிர்ப்பு, தரையைத் தொடர்பு கொள்ளவும் சுமையைத் தாங்கவும் பயன்படுகிறது.

2. அச்சு: டயரை உபகரணங்களில் பொருத்தப்பட்ட காஸ்டர் அடைப்புக்குறியுடன் இணைக்கும் கூறு, இது எஃகு அல்லது பிற வலிமையான உலோகங்களால் செய்யப்படலாம்.

3. தாங்கி: காஸ்டரின் சுழற்சி திறன் மற்றும் ஆயுளை மேம்படுத்த டயருக்கும் அச்சுக்கும் இடையிலான உராய்வைக் குறைக்கப் பயன்படுகிறது.

4. அடைப்புக்குறி: உபகரணத்தில் பொருத்தப்பட்டு காஸ்டரைப் பாதுகாக்கும் கூறு, அது ஒரு அடைப்புக்குறி அல்லது பல அடைப்புக்குறிகளாக இருக்கலாம்.

இரண்டாவதாக, காஸ்டர்களின் பல முக்கிய புள்ளிகள்

நிறுவல் உயரம்: தரையிலிருந்து உபகரண நிறுவல் நிலைக்கு செங்குத்து தூரத்தைக் குறிக்கிறது, காஸ்டரின் நிறுவல் உயரம் என்பது காஸ்டர் அடிப்படைத் தகடு மற்றும் சக்கரப் பக்கத்திலிருந்து அதிகபட்ச செங்குத்து தூரமாகும்.

பிராக்கெட் ஸ்டீயரிங் மைய தூரம்: மைய ரிவெட்டின் செங்குத்து கோட்டிலிருந்து சக்கர மையத்தின் மையத்திற்கு கிடைமட்ட தூரத்தைக் குறிக்கிறது.

திருப்ப ஆரம்: மைய ரிவெட்டின் செங்குத்து கோட்டிலிருந்து டயரின் வெளிப்புற விளிம்பு வரையிலான கிடைமட்ட தூரத்தைக் குறிக்கிறது, மேலும் சரியான இடைவெளி காஸ்டரை 360 டிகிரி திருப்ப உதவுகிறது. திருப்ப ஆரம் நியாயமானதா இல்லையா என்பது காஸ்டரின் சேவை வாழ்க்கையை நேரடியாக பாதிக்கிறது.

பயண சுமை: காஸ்டர்களின் இயக்கத்தில் எடை தாங்கும் திறன் டைனமிக் சுமை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, தொழிற்சாலையின் சோதனை முறை காரணமாக காஸ்டர்களின் டைனமிக் சுமை வேறுபட்டது, ஆனால் சக்கரங்களின் வெவ்வேறு பொருட்கள் வேறுபட்டவை என்பதால், அடைப்புக்குறியின் அமைப்பு மற்றும் தாக்கம் மற்றும் அதிர்வுகளை எதிர்க்க முடியுமா என்பதுதான் முக்கியம்.

அதிர்ச்சி சுமை: சுமை தாங்கும் பொருளால் உபகரணங்கள் அதிர்ச்சியடையும் போது அல்லது அதிர்வுறும் போது காஸ்டரின் உடனடி சுமை தாங்கும் திறன். நிலையான சுமை நிலையான சுமை நிலையான சுமை நிலையான சுமை: நிலையான நிலையில் காஸ்டர் தாங்கக்கூடிய எடை. பொதுவாக நிலையான சுமை 5 முதல் 6 மடங்கு சுமைக்கு (டைனமிக் சுமை) பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், நிலையான சுமை தாக்க சுமையை விட குறைந்தது 2 மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

ஸ்டீயரிங்: மென்மையான, அகலமான சக்கரங்களை விட கடினமான, குறுகிய சக்கரங்களை இயக்குவது எளிது. திருப்பு ஆரம் என்பது சக்கர சுழற்சியின் ஒரு முக்கியமான அளவுருவாகும், மிகக் குறுகிய திருப்பு ஆரம் ஸ்டீயரிங் சிரமத்தை அதிகரிக்கும், மிகப் பெரிய திருப்பு ஆரம் சக்கரம் நடுங்குவதற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் சக்கரத்தின் ஆயுளைக் குறைக்கும்.

பயண நெகிழ்வுத்தன்மை: காஸ்டர்களின் பயண நெகிழ்வுத்தன்மையை பாதிக்கும் காரணிகள் அடைப்புக்குறி மற்றும் அடைப்புக்குறி எஃகு தேர்வு, சக்கர அளவு, சக்கர வகை, தாங்கு உருளைகள் போன்றவை. சக்கரம் பெரியதாக பயணிக்கும் நெகிழ்வுத்தன்மை சிறந்தது, மென்மையான சக்கரங்களின் தட்டையான பக்கத்தை விட கடினமான, குறுகிய சக்கரங்களில் மென்மையான தரையில் ஆற்றலைச் சேமிக்க, ஆனால் மென்மையான சக்கரங்களில் சீரற்ற தரையில் ஆற்றலைச் சேமிக்க, ஆனால் மென்மையான சக்கரங்களில் சீரற்ற தரையில் உபகரணங்களைப் பாதுகாக்கவும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலை சிறப்பாகப் பாதுகாக்கவும் முடியும்.

மாங்கனீசு எஃகு வார்ப்பிகளின் தோற்றுவிப்பாளராக, JOYAL மாங்கனீசு எஃகு வார்ப்பிகளால் தயாரிக்கப்படும் தொழில்துறை வார்ப்பிகள் உழைப்பைச் சேமிக்கும் மற்றும் நீடித்து உழைக்கும் தன்மை கொண்டவை, மேலும் நிறுவனங்களின் கையாளுதல் சிக்கல்களைத் திறமையாக தீர்க்க முடியும்.மாங்கனீசு எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது, அதிக உழைப்பைச் சேமிக்கும், Zhuo Ye உங்களுடன் இணைந்து பணியாற்ற விரும்புகிறார்!