Seiring dengan kemajuan pesat produktivitas dan standar hidup masyarakat, roda kastor industri semakin banyak diaplikasikan. Berikut ini adalah uraian tentang struktur dan karakteristik berbagai roda kastor industri:
Pertama, strukturnya
Roda kastor industri pada dasarnya terdiri dari bagian-bagian berikut:
1. Material permukaan roda: umumnya terbuat dari karet atau poliuretan dan material lainnya, fleksibel dan tahan aus, digunakan untuk bersentuhan dengan tanah dan menahan beban.
2. As roda: komponen yang menghubungkan ban ke braket roda yang terpasang pada peralatan, yang dapat terbuat dari baja atau logam lain yang lebih kuat.
3. Bantalan: Digunakan untuk mengurangi gesekan antara ban dan poros untuk meningkatkan efisiensi putaran dan umur pakai roda kastor.
4. Braket: komponen yang dipasang pada peralatan dan mengamankan roda kastor, dapat berupa braket tunggal atau beberapa braket.
Kedua, beberapa poin penting dari para pengguna alat pelempar.
Tinggi pemasangan: mengacu pada jarak vertikal dari tanah ke posisi pemasangan peralatan, tinggi pemasangan roda kastor adalah jarak vertikal maksimum antara pelat dasar roda kastor dan sisi roda yang paling jauh.
Jarak tengah braket kemudi: mengacu pada jarak horizontal dari garis vertikal paku keling tengah ke tengah inti roda.
Radius putar: mengacu pada jarak horizontal dari garis vertikal paku keling tengah ke tepi luar ban, dan jarak yang tepat memungkinkan roda kastor berputar 360 derajat. Apakah radius putar tersebut wajar atau tidak secara langsung memengaruhi umur pakai roda kastor.
Beban bergerak: kapasitas menahan beban roda kastor saat bergerak juga dikenal sebagai beban dinamis. Beban dinamis roda kastor berbeda-beda karena metode pengujian pabrik, dan juga karena perbedaan material roda. Kuncinya terletak pada struktur braket dan kualitasnya, apakah mampu menahan benturan dan getaran.
Beban kejut: kapasitas menahan beban sesaat dari roda kastor ketika peralatan terkena guncangan atau getaran dari benda penahan beban. Beban statis: berat yang dapat ditahan oleh roda kastor dalam keadaan statis. Beban statis secara umum harus diuji untuk beban (beban dinamis) 5 hingga 6 kali, beban statis minimal harus 2 kali beban benturan.
Kemudi: Roda yang keras dan sempit lebih mudah dikemudikan daripada roda yang lunak dan lebar. Radius putar merupakan parameter penting dari rotasi roda; radius putar yang terlalu pendek akan meningkatkan kesulitan kemudi, sedangkan radius putar yang terlalu besar akan menyebabkan roda bergetar dan memperpendek umur roda.
Fleksibilitas pergerakan: faktor-faktor yang memengaruhi fleksibilitas pergerakan roda kastor adalah struktur braket dan pemilihan baja braket, ukuran roda, jenis roda, bantalan, dll. Semakin besar fleksibilitas pergerakan roda, semakin baik. Di permukaan tanah yang halus, roda yang keras dan sempit lebih hemat energi dibandingkan roda yang lunak dan rata, tetapi di permukaan tanah yang tidak rata, roda yang lunak dapat lebih melindungi peralatan dan menyerap guncangan.
Sebagai pelopor roda kastor baja mangan, roda kastor industri yang diproduksi oleh JOYAL hemat tenaga kerja dan tahan lama, serta dapat secara efisien memecahkan masalah penanganan di perusahaan. Terbuat dari baja mangan, lebih hemat tenaga kerja, Zhuo Ye ingin bekerja sama dengan Anda!
Waktu posting: 14 November 2023