Tänu tootlikkuse ja inimeste elatustaseme suurele arengule on tööstusrataste rakendusalad üha laiemad. Järgnevalt on toodud erinevate tööstusrataste struktuur ja omadused:
Esiteks, struktuur
Tööstuslikud rattad koosnevad peamiselt järgmistest osadest:
1. Ratta pinnamaterjal: üldiselt kummist või polüuretaanist ja muudest materjalidest, painduv ja kulumiskindel, kasutatakse maapinnaga kokkupuutumiseks ja koorma kandmiseks.
2. Telg: komponent, mis ühendab rehvi seadme külge kinnitatud rattaklambriga ja mis võib olla valmistatud terasest või muust tugevamast metallist.
3. Laager: Kasutatakse rehvi ja telje vahelise hõõrdumise vähendamiseks, et parandada ratta pöörlemise efektiivsust ja eluiga.
4. Kronstein: komponent, mis kinnitatakse seadmele ja kinnitab ratta; see võib olla üks või mitu kronsteini.
Teiseks, mitu rataste põhipunkti
Paigalduskõrgus: viitab vertikaalsele kaugusele maapinnast seadme paigaldusasendini, ratta paigalduskõrgus on maksimaalne vertikaalne kaugus ratta alusplaadist ja rattapoolsest küljest.
Roolilati keskpunkti kaugus: viitab horisontaalsele kaugusele keskmise neetide vertikaaljoonest ratta südamiku keskpunktini.
Pöörderaadius: viitab horisontaalsele kaugusele keskmise needi vertikaaljoonest rehvi välisservani ja õige vahekaugus võimaldab rattal pöörata 360 kraadi. Pöörderaadiuse mõistlikkus mõjutab otseselt rata kasutusiga.
Liikumiskoormus: rataste liikumise kandevõimet nimetatakse ka dünaamiliseks koormuseks. Rataste dünaamiline koormus on erinev tehase katsemeetodi tõttu, aga ka rataste erinevate materjalide tõttu. Võtmeks on kronsteini konstruktsioon ja kvaliteet, kas see suudab vastu pidada löökidele ja vibratsioonile.
Löökkoormus: ratta hetkeline kandevõime, kui seadet lööb või vibreerib koormust kandev objekt. Staatiline koormus Staatiline koormus Staatiline koormus: kaal, mida ratas staatilises olekus kanda suudab. Staatilist koormust tuleks üldiselt rakendada 5–6-kordse koormuse (dünaamilise koormuse) korral, staatiline koormus peaks olema vähemalt 2 korda suurem löögikoormusest.
Rool: Kõvad ja kitsad rattad on kergemini juhitavad kui pehmed ja laiad rattad. Pöörderaadius on rataste pöörlemise oluline parameeter, liiga lühike pöörderaadius suurendab roolimise raskust, liiga suur põhjustab rataste värisemist ja lühendab ratta eluiga.
Liikumispaindlikkus: rataste liikumispaindlikkust mõjutavad tegurid on kronsteini konstruktsioon ja kronsteini terase valik, ratta suurus, ratta tüüp, laagrid jne. Mida suurem on ratas, seda parem on liikumispaindlikkus. Siledal pinnasel on kõvad ja kitsad rattad paremad kui pehmete rataste lamedad küljed, et säästa energiat. Ebatasasel pinnasel on pehmed rattad paremad energiasäästu tagamiseks. Ebatasasel pinnasel kaitsevad pehmed rattad seadmeid ja tagavad parema löökide neeldumise.
Mangaanterasest rataste loojana on JOYALi toodetud tööstusrattad tööjõudu säästvad ja vastupidavad ning suudavad tõhusalt lahendada ettevõtete käsitsemisprobleeme. Mangaanterasest valmistatud ja tööjõudu säästvam ratas – Zhuo Ye soovib teiega koostööd teha!
Postituse aeg: 14. november 2023