ఫ్లోర్ బ్రేక్ అంటే ఏమిటి, దాని లక్షణాలు మరియు వినియోగ సందర్భాలు ఏమిటి?

గ్రౌండ్ బ్రేక్ అనేది సరుకు రవాణా వాహనంలో అమర్చబడిన ఒక పరికరం. ఇది ప్రధానంగా కదిలే పరికరాలను స్థిరంగా ఉంచడానికి మరియు బిగించడానికి ఉపయోగపడుతుంది. చక్రాలు 360 డిగ్రీలు తిరిగేటప్పుడు వాటి పెడల్‌పై అడుగు వేయలేకపోవడం, కొంతకాలం వాడిన తర్వాత చక్రాల ఉపరితలం అరిగిపోయి బ్రేకింగ్ సామర్థ్యాన్ని కోల్పోవడం, లేదా చక్రం ఉపరితలం కింద నేలను తాకడం వల్ల వాహనం సులభంగా జారిపోయి అస్థిరంగా మారడం వంటి లోపాలను సరిచేయడానికి ఇది ఉపయోగపడుతుంది.

ఫ్లోర్ బ్రేక్స్ ఉత్పత్తుల యొక్క లక్షణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

తయారీ పదార్థం: గ్రౌండ్ బ్రేక్ అధిక బలం మరియు మన్నిక గల నాణ్యమైన స్టీల్ ప్లేట్‌తో తయారు చేయబడింది.

సంస్థాపన: గ్రౌండ్ బ్రేక్‌ను బేస్ ప్లేట్ ద్వారా మొబైల్ పరికరం యొక్క దిగువ భాగానికి అటాచ్ చేయవచ్చు లేదా వెల్డ్ చేయవచ్చు, ఇన్‌స్టాల్ చేయడం సులభం.

నిర్వహణ విధానం: ఉపయోగించేటప్పుడు, ఫుట్ పెడల్‌పై అడుగు పెడితే చాలు, గ్రౌండ్ బ్రేక్ పైకి లేచి, మొబైల్ పరికరాన్ని దాని స్థానంలో స్థిరంగా ఉంచడానికి గట్టిగా బిగిస్తుంది.

డిజైన్ వివరాలు: గ్రౌండ్ బ్రేక్‌లో అంతర్నిర్మిత స్ప్రింగ్ ఉంటుంది, ఇది పాలియురేథేన్ ఫుట్ ప్యాడ్‌లను నేలకు దగ్గరగా అతుక్కునేలా చేస్తుంది, దీనివల్ల పరికరం స్థిరంగా ఉండటంతో పాటు, చక్రాలను ఎక్కువ సేపు అధిక ఒత్తిడి నుండి కాపాడుతుంది.

ఫ్లోర్ బ్రేక్‌లను ప్రధానంగా వివిధ రకాల హ్యాండ్లింగ్ ట్రక్కులు, ఎలక్ట్రిక్ స్టాకర్ ట్రక్కులు, ఆటోమేషన్ పరికరాలు మరియు వివిధ పారిశ్రామిక పరికరాలలో ఉపయోగిస్తారు. ఇవి ఎక్కువగా ఆటోమోటివ్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ అనువర్తనాలలో వాడబడతాయి, సాధారణంగా రెండు వెనుక చక్రాల మధ్య అమర్చబడతాయి, వీటి పాత్ర వాహనాన్ని పార్క్ చేయడం.

ప్రస్తుతం మార్కెట్లో లభించే గ్రౌండ్ బ్రేక్‌లన్నీ స్ప్రింగ్ కంప్రెషన్ రకానికి చెందినవి. అంటే, పెడల్ మరియు ప్రెజర్ ప్లేట్ మధ్య ఒక కంప్రెషన్ స్ప్రింగ్ ఉంటుంది. పెడల్‌ను పూర్తిగా నొక్కినప్పుడు, సెల్ఫ్-లాకింగ్ మెకానిజం ద్వారా అది లాక్ అవుతుంది. అదే సమయంలో, ప్రెజర్ ప్లేట్ కూడా 4-10 మిల్లీమీటర్లు కిందికి కదులుతుంది. స్ప్రింగ్ సహాయంతో నేలపై ఒత్తిడి కొనసాగుతుంది. ఈ రకమైన గ్రౌండ్ బ్రేక్‌లో రెండు లోపాలు ఉన్నాయి: మొదటిది, దీనిని ఇండోర్ లేదా చదునైన నేల వాతావరణంలో మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు. మొబైల్ పరికరాన్ని ఆరుబయట పార్క్ చేయాల్సి వస్తే, నేల 10 మిల్లీమీటర్ల కంటే ఎక్కువ లోతుగా ఉంటే వాహనాన్ని పార్క్ చేయడం సాధ్యం కాదు. రెండవది, వాహనం నుండి సామాను దించేటప్పుడు దానిని జాక్ సహాయంతో పైకి లేపుతారు, అందుకే దీనిని ఎలివేటర్ అని కూడా అంటారు. ఇది పార్కింగ్ స్థిరత్వంపై కొంత ప్రభావం చూపుతుంది.