El freno de suelo es un dispositivo instalado en el vehículo de transferencia de carga, utilizado principalmente para fijar y estabilizar el equipo móvil, para compensar los defectos de que las ruedas de freno no pueden pisar el pedal cuando giran 360 grados y las ruedas se desgastan con el tiempo y pierden su función de frenado o la superficie de la rueda entra en contacto con el suelo por debajo de la superficie de la rueda, lo que facilita el deslizamiento y la inestabilidad.
Las características de los productos de frenos de piso son las siguientes:
Material de fabricación: el freno de tierra está fabricado con chapa de acero de alta calidad, que posee gran resistencia y durabilidad.
Instalación: El freno de tierra se puede fijar o soldar a la parte inferior del equipo móvil a través de la placa base, lo que facilita su instalación.
Modo de funcionamiento: Para su uso, basta con pisar el pedal; el freno de suelo se elevará y fijará firmemente el equipo móvil para mantener su posición estable.
Detalles del diseño: El freno de suelo cuenta con un resorte incorporado que permite que las almohadillas de poliuretano se ajusten perfectamente al suelo, lo que estabiliza el equipo y protege las ruedas de la presión excesiva durante un tiempo prolongado.
Los frenos de piso se utilizan principalmente en diversos tipos de carretillas elevadoras, carretillas apiladoras eléctricas, equipos de automatización y diversos equipos industriales, y son los más utilizados en aplicaciones automotrices y electrónicas; generalmente se instalan entre las dos ruedas traseras y su función es estacionar el vehículo.
Actualmente, los frenos de suelo disponibles en el mercado son todos de tipo compresión por resorte. Es decir, entre el pedal y la placa de presión se encuentra un resorte de compresión. Cuando se presiona el pedal hasta el final, el mecanismo de autobloqueo lo bloquea, y en ese momento la placa de presión se desplaza hacia abajo entre 4 y 10 milímetros. El resorte garantiza la presión sobre el suelo. Este tipo de freno de suelo presenta dos inconvenientes: primero, solo se puede usar en interiores o en terrenos planos. Si el equipo móvil necesita estacionarse al aire libre, si el terreno tiene un desnivel superior a 10 milímetros, no será posible estacionarlo. Segundo, el equipo móvil se eleva al descargarse, por lo que también se le denomina elevador, lo que afecta la estabilidad del estacionamiento.
Fecha de publicación: 12 de marzo de 2024