தரை பிரேக் என்றால் என்ன, அதன் அம்சங்கள் மற்றும் பயன்பாட்டு காட்சிகள் என்ன

கிரவுண்ட் பிரேக் என்பது சரக்கு பரிமாற்ற வாகனத்தில் நிறுவப்பட்ட ஒரு சாதனமாகும், இது முக்கியமாக மொபைல் உபகரணங்களை சரிசெய்து நிலைப்படுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, 360 டிகிரியில் சுழலும் போது பிரேக் காஸ்டர்கள் பெடலை மிதிக்க முடியாத குறைபாடுகளை ஈடுசெய்யவும், காஸ்டர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பயன்படுத்தவும், சக்கரத்தின் மேற்பரப்பு தேய்ந்து, பிரேக்கிங் செயல்பாட்டை இழக்கிறது அல்லது சக்கர மேற்பரப்பு சக்கரத்தின் மேற்பரப்பின் கீழ் தரையைத் தொடர்பு கொள்கிறது, இது சறுக்க எளிதானது மற்றும் நிலையற்றது.

தரை பிரேக்குகள் தயாரிப்புகளின் அம்சங்கள் பின்வருமாறு:

உற்பத்தி பொருள்: தரை பிரேக் உயர்தர எஃகு தகடுகளால் ஆனது, இது அதிக வலிமை மற்றும் நீடித்து உழைக்கும் தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

நிறுவல்: தரை பிரேக்கை மொபைல் உபகரணத்தின் அடிப்பகுதியில் அடிப்படைத் தகடு வழியாக இணைக்கலாம் அல்லது பற்றவைக்கலாம், நிறுவ எளிதானது.

செயல்பாட்டு முறை: பயன்படுத்தும் போது, ​​கால் மிதிவை மிதிக்கும்போது, ​​தரை பிரேக் அதன் நிலையை நிலையாக வைத்திருக்க மொபைல் உபகரணத்தை உயர்த்தி இறுக்கமாகப் பொருத்தும்.

வடிவமைப்பு விவரங்கள்: தரை பிரேக்கில் உள்ளமைக்கப்பட்ட ஸ்பிரிங் உள்ளது, இது பாலியூரிதீன் கால் பட்டைகள் தரையில் நெருக்கமாக பொருந்துகிறது, இது உபகரணங்களை நிலைப்படுத்தவும், சக்கரங்களை நீண்ட நேரம் அதிக அழுத்தத்திலிருந்து பாதுகாக்கவும் உதவும்.

தரை பிரேக்குகள் முக்கியமாக பல்வேறு வகையான கையாளுதல் லாரிகள், மின்சார ஸ்டேக்கர் லாரிகள், ஆட்டோமேஷன் உபகரணங்கள் மற்றும் பல்வேறு தொழில்துறை உபகரணங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் வாகன மற்றும் மின்னணு பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, பொதுவாக இரண்டு பின்புற சக்கரங்களுக்கு இடையில் நிறுவப்படும், இதன் பங்கு காரை நிறுத்துவதாகும்.

தற்போது சந்தையில் கிரவுண்ட் பிரேக்கின் பயன்பாட்டில் அனைத்தும் ஸ்பிரிங் கம்ப்ரஷன் வகையாகும், அதாவது, பெடலுக்கும் பிரஷர் பிளேட் கம்ப்ரஷன் ஸ்பிரிங்க்கும் இடையில், சுய-பூட்டுதல் பொறிமுறை பூட்டுதல் மூலம் பெடலை இறுதிவரை அழுத்தும்போது, ​​இந்த நேரத்தில், பிரஷர் பிளேட்டை 4-10 மில்லிமீட்டர்கள் கீழ்நோக்கி நகர்த்த முடியும், தரையில் உள்ள அழுத்தம் ஸ்பிரிங் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. இந்த வகையான கிரவுண்ட் பிரேக்கில் இரண்டு குறைபாடுகள் உள்ளன: முதலாவதாக, உட்புற அல்லது தட்டையான தரை சூழலில் மட்டுமே இதைப் பயன்படுத்த முடியும், மொபைல் உபகரணங்களை வெளியில் நிறுத்த வேண்டியிருந்தால், தரை 10 மில்லிமீட்டருக்கு மேல் குறைவாக இருந்தால் காரை நிறுத்த முடியாது. இரண்டாவதாக, மொபைல் உபகரணங்கள் இறக்கப்படும்போது ஜாக் செய்யப்படும், எனவே இது லிஃப்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பார்க்கிங்கின் நிலைத்தன்மையில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.