Frâna de frânare este un dispozitiv instalat pe vehiculul de transfer de marfă, utilizat în principal pentru fixarea și stabilizarea echipamentului mobil, pentru a compensa defectele cauzate de faptul că roțile de frână nu pot apăsa pedala atunci când se rotesc la 360 de grade, roțile sunt utilizate o perioadă de timp, suprafața roții se uzează și își pierde funcția de frânare sau suprafața roții intră în contact cu solul sub suprafața roții, ceea ce face ca aceasta să alunece ușor și să fie instabilă.
Caracteristicile produselor cu frâne de podea sunt următoarele:
Material de fabricație: frâna de la sol este fabricată din tablă de oțel de înaltă calitate, care are rezistență și durabilitate ridicate.
Instalare: Frâna de la sol poate fi atașată sau sudată pe partea inferioară a echipamentului mobil prin placa de bază, fiind ușor de instalat.
Mod de funcționare: În timpul utilizării, apăsați pedala de picior, frâna de la sol se va ridica și va fixa echipamentul mobil pentru a-i menține poziția stabilă.
Detalii de design: Frâna de sol are un arc încorporat care face ca plăcuțele de picior din poliuretan să se potrivească perfect cu solul, ceea ce poate stabiliza echipamentul și proteja roțile de presiune mare pentru o perioadă lungă de timp.
Frânele de podea sunt utilizate în principal în diverse tipuri de stivuitoare, stivuitoare electrice, echipamente de automatizare și diverse echipamente industriale și sunt cel mai des utilizate în aplicații auto și electronice, de obicei instalate între cele două roți din spate, rolul fiind de a parca mașina.
În prezent, pe piață, frânele de parcare sunt de tip compresie cu arc, adică între pedală și placa de presiune se comprimă un arc. Când pedala este apăsată până la capăt, mecanismul de autoblocare se blochează. În acest moment, placa de presiune poate fi deplasată în jos cu 4-10 milimetri, presiunea asupra solului fiind asigurată de arc. Există două defecte ale acestui tip de frână de parcare: în primul rând, poate fi utilizată doar în spații interioare sau pe teren plat. Dacă echipamentul mobil trebuie parcat în aer liber, iar solul este mai jos de 10 milimetri, mașina nu va putea fi parcată. În al doilea rând, echipamentul mobil va fi ridicat pe cric atunci când este descărcat, de aceea este numit și elevator, ceea ce are un anumit impact asupra stabilității parcării.
Data publicării: 12 martie 2024