Pentru multe întreprinderi producătoare, deoarece depozitul trebuie adesea să ridice produsele, această situație necesită multă forță de muncă pentru a opera, așa că modul de reducere a costurilor cu forța de muncă în acest domeniu a devenit prima problemă pe care întreprinderile trebuie să o ia în considerare. Așadar, a apărut vehiculul AGV, modul de transport automat al vehiculului AGV putând ajuta întreprinderile să reducă risipa de resurse umane inutile, pentru a se asigura că întreprinderile pot folosi forța de muncă într-un loc mai util. Eficiența depozitării vehiculului AGV este, de asemenea, mult mai mare decât depozitarea artificială pură obișnuită și, în același timp, deoarece nu există implicarea directă a lucrătorilor, factorul de siguranță este, de asemenea, mai mare.
Cărucioarele AGV pot transporta sute de kilograme de obiecte grele cu o precizie milimetrică, funcționând autonom și lin, iar „picioarele” AGV, adică roțile speciale, sunt strâns legate între ele. Mersul AGV convențional se face în principal datorită roții motrice și roților motrice împreună, puterea de mers fiind oferită de roata motrice AGV și roțile motrice, jucând un rol de sprijin în susținerea gravitației și flexibilitatea direcției.
Rolele AGV cu cele mai multe aplicații pe piață sunt împărțite în principal în următoarele două categorii:
Roată motrice
Roțile motoare sunt pe locul doi după sistemul de control al navigației în lanțul de aprovizionare intern de bază. Odată cu înflorirea întreprinderilor autohtone de roți speciale AGV, AGV-urile autohtone au înregistrat progrese considerabile în reducerea costurilor și, ulterior, în ceea ce privește eficiența.
În trecut, piața folosea în principal structuri cu arbori paraleli de tip roată diferențială, dar structura cu arbori paraleli, cu volum mai mare și precizie mai mică, a fost înlocuită treptat cu structura planetară; iar dezvoltarea roții de direcție este și mai înfloritoare, piața a apărut pe planetare, cicloide, diferențiale mai puțin, cu arbori paraleli și alte moduri structurale și a devenit mainstream.
Lanțul de aprovizionare intern pentru întreprinderile cu roți a crescut în liniște și a ocupat rapid principala piață internă a AGV-urilor, iar unele au început chiar să iasă din țară, exportând în străinătate.
Roată motoare
Roata auxiliară slave a căruciorului AGV este în general o roată universală, datorită caracteristicilor de rotație a roții universale la 360 de grade, căruciorul AGV are un confort sporit în funcționare, un control mai precis al direcției de poziționare, cerințe ridicate de control, fabricație, sol și alte cerințe, iar industria roților universale a tins să se maturizeze, stabilizarea prețurilor și a costurilor.
Data publicării: 25 oct. 2023