Czym jest hamulec podłogowy, jakie są jego cechy i zastosowania

Hamulec naziemny to urządzenie montowane na pojeździe do przewozu ładunków, używane głównie do mocowania i stabilizacji sprzętu mobilnego. Jego zadaniem jest kompensacja usterek polegających na tym, że koła hamulcowe nie mogą nacisnąć pedału podczas obrotu o 360 stopni, a koła są używane przez pewien czas, powierzchnia koła się zużywa i traci funkcję hamowania lub powierzchnia koła styka się z podłożem, co zwiększa ryzyko poślizgu i utraty stabilności.

Cechy produktów hamulców podłogowych są następujące:

Materiał wykonania: hamulec gruntowy wykonany jest z wysokiej jakości blachy stalowej, charakteryzującej się dużą wytrzymałością i trwałością.

Montaż: Hamulec gruntowy można przymocować lub przyspawać do spodu urządzenia mobilnego za pomocą płyty bazowej. Łatwy w montażu.

Tryb działania: Podczas użytkowania wystarczy nacisnąć pedał, a hamulec postojowy podniesie i mocno zablokuje sprzęt mobilny, zapewniając jego stabilną pozycję.

Szczegóły konstrukcji: Hamulec postojowy ma wbudowaną sprężynę, która sprawia, że ​​poliuretanowe podkładki ściśle przylegają do podłoża, co stabilizuje sprzęt i chroni koła przed dużym naciskiem przez długi czas.

Hamulce podłogowe są głównie stosowane w różnego rodzaju wózkach transportowych, elektrycznych wózkach podnośnikowych, sprzęcie automatyzacyjnym i różnym sprzęcie przemysłowym. Najczęściej wykorzystuje się je w zastosowaniach motoryzacyjnych i elektronicznych. Zwykle montuje się je między dwoma tylnymi kołami, a ich rolą jest parkowanie pojazdu.

Obecnie na rynku dostępne są hamulce sprężynowe, czyli sprężyny ściskające pomiędzy pedałem a płytą dociskową. Po dociśnięciu pedału do końca, mechanizm samoblokujący blokuje płytkę dociskową. W tym momencie płytka dociskowa może zostać przesunięta w dół o 4-10 milimetrów, a nacisk na podłoże jest zapewniany przez sprężynę. Ten rodzaj hamulca ma dwie wady: po pierwsze, może być stosowany tylko w pomieszczeniach lub na płaskim terenie. Jeśli pojazd musi zostać zaparkowany na zewnątrz, a podłoże jest niższe niż 10 milimetrów, zaparkowanie pojazdu będzie niemożliwe. Po drugie, pojazd będzie podnoszony po rozładowaniu, dlatego nazywany jest również podnośnikiem, co ma pewien wpływ na stabilność parkowania.