AGV ထရော်လီများသည် ဤဘီးအမျိုးအစားနှစ်မျိုးမပါဘဲ မဖြစ်နိုင်ပါ

ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းအများစုအတွက်၊ ဂိုဒေါင်သည် ထုတ်ကုန်များကို မကြာခဏ ကောက်ယူရလေ့ရှိသောကြောင့် ဤအခြေအနေသည် လည်ပတ်ရန် လူအင်အားများစွာ လိုအပ်သောကြောင့် ဤနယ်ပယ်တွင် အလုပ်သမားကုန်ကျစရိတ်များကို မည်သို့လျှော့ချရမည်ဆိုသည်မှာ လုပ်ငန်းများအနေဖြင့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် ပထမဆုံးပြဿနာဖြစ်လာသည်။ ထို့ကြောင့် AGV ကားများ ပေါ်ပေါက်လာခြင်းဖြစ်ပြီး၊ AGV ကား အလိုအလျောက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်သည် လုပ်ငန်းများအနေဖြင့် မလိုအပ်သော လူ့စွမ်းအားအရင်းအမြစ်များ အလဟဿဖြစ်မှုကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးနိုင်ပြီး လုပ်ငန်းများအနေဖြင့် ပိုမိုအသုံးဝင်သောနေရာတွင် လူအင်အားကို အသုံးပြုနိုင်စေရန် သေချာစေသည်။ အထက်ပါ သိုလှောင်မှုတွင် AGV ကား၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် သာမန် သန့်စင်သော သိုလှောင်မှုထက် များစွာပိုမိုမြင့်မားပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အလုပ်သမားများ တိုက်ရိုက်ပါဝင်ပတ်သက်မှုမရှိသောကြောင့် ဘေးကင်းရေးအချက်လည်း ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။
AGV လှည်းများသည် ကီလိုဂရမ်ရာပေါင်းများစွာရှိသော လေးလံသောအရာဝတ္ထုများကို မီလီမီတာအဆင့် တိကျမှုအထိ ဆွဲယူနိုင်ပြီး AGV “ခြေထောက်များ” ဆိုသည်မှာ အထူးဘီးနှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေပါသည်။ ရိုးရာ AGV လမ်းလျှောက်ခြင်းတွင် အဓိကအားဖြင့် မောင်းနှင်ဘီး + မောင်းနှင်ဘီးများ ပေါင်းစပ်ခြင်း၊ AGV မောင်းနှင်ဘီးမှ လမ်းလျှောက်စွမ်းအားနှင့် မောင်းနှင်ဘီးများသည် ဆွဲငင်အားကို သယ်ဆောင်ခြင်းနှင့် စတီယာရင်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိခြင်းတွင် အထောက်အကူပြုသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
ဈေးကွက်တွင် အသုံးချမှုအများဆုံးရှိသော AGV ဘီးများကို အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါအမျိုးအစားနှစ်ခုခွဲခြားထားသည်။
မောင်းနှင်ဘီး

ပြည်တွင်း အဓိက ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် မောင်းနှင်ဘီးများသည် လမ်းကြောင်းပြထိန်းချုပ်မှုပြီးလျှင် ဒုတိယနေရာတွင် ရှိသည်။ ပြည်တွင်း AGV အထူးဘီးလုပ်ငန်းများ ပွင့်လန်းလာခြင်းနှင့်အတူ ပြည်တွင်း AGV သည် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရေးနှင့် ထိရောက်မှုတို့တွင် သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုကို ရရှိခဲ့သည်။
အတိတ်ကာလတွင် ဈေးကွက်သည် အဓိကအားဖြင့် differential wheel type drive ၏ parallel shaft structure ကို အသုံးပြုသော်လည်း၊ parallel shaft structure သည် ထုထည်ကြီးမားပြီး တိကျမှု မလုံလောက်သောကြောင့် တဖြည်းဖြည်းနှင့် planetary structure ဖြင့် အစားထိုးလာခဲ့သည်။ rudder wheel ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ပိုမို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီး planetary, cycloid, less differential, parallel shaft နှင့် အခြား structural mode များတွင် ဈေးကွက် ပေါ်ပေါက်လာခဲ့ပြီး mainstream ဖြစ်လာခဲ့သည်။
ဘီးအခြေပြုလုပ်ငန်းများကို မောင်းနှင်ရန် ပြည်တွင်းထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် တိတ်တဆိတ်တိုးတက်လာပြီး အဓိကပြည်တွင်း AGV ဈေးကွက်ကို လျင်မြန်စွာသိမ်းပိုက်ထားပြီး အချို့မှာ နိုင်ငံပြင်ပသို့ ထွက်ခွာကာ ပြည်ပသို့ တင်ပို့လျက်ရှိသည်။
မောင်းနှင်သောဘီး

AGV ထရော်လီကျွန်အရန်ဘီးသည် ယေဘုယျအားဖြင့် universal ဘီးဖြစ်ပြီး၊ universal ဘီးသည် ၃၆၀ ဒီဂရီလှည့်နိုင်သော ဝိသေသလက္ခဏာများကြောင့်၊ AGV ထရော်လီ၏လည်ပတ်မှုတွင် အဆင်ပြေမှု၊ အနေအထားဦးတည်ချက်ကို ပိုမိုတိကျစွာထိန်းချုပ်နိုင်မှု၊ ထိန်းချုပ်မှု၊ ထုတ်လုပ်မှု၊ မြေပြင်နှင့် အခြားလိုအပ်ချက်များသည် မြင့်မားပြီး universal ဘီးလုပ်ငန်းသည် ရင့်ကျက်လာပြီး ဈေးနှုန်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်တည်ငြိမ်မှုရှိသည်။