मानवी जीवनातील एक सामान्य साधन म्हणून, हातगाड्या आपल्याला सोय आणि कार्यक्षमता प्रदान करतात. प्रत्यक्षात, आपल्याला असे आढळून येईल की गाडीची चाके दिशादर्शक आणि सार्वत्रिक चाकांच्या दोन संचांनी बनलेली असतात, तर या दोन्हींचे वितरण कसे केले पाहिजे?
सर्वसाधारणपणे, फ्लॅटबेड ट्रॉलीची रचना करताना पुढच्या बाजूला दिशादर्शक चाके आणि मागच्या बाजूला युनिव्हर्सल चाके लावणे अधिक सोयीचे ठरते. मागचे युनिव्हर्सल चाक प्रामुख्याने दिशा नियंत्रित करते आणि दिशा बदलताना कमी टॉर्कची आवश्यकता असते. त्यामुळे, वळताना ऊर्जेची बचत होते. पुढचे चाक दिशादर्शक असल्यामुळे, सरळ रेषेत चालताना दिशा बदलण्यासाठी कमी शक्ती लागते. वळताना ते अधिक लवचिक असते. सामान्यतः, सर्वसाधारण कार्टमध्ये युनिव्हर्सल आणि दिशादर्शक चाकांची रचना अशी असते की, पुढची दोन चाके दिशादर्शक आणि मागची दोन चाके युनिव्हर्सल असतात. जेव्हा ट्रॉलीला वळायचे असते, तेव्हा मागचे युनिव्हर्सल चाक जोर लावून पुढच्या दोन चाकांना एकत्र वळवते, ज्यामुळे ट्रॉलीच्या सुकाणूची समस्या सुटते.
पर्यावरणाच्या वापरासाठी विशेष आवश्यकता असल्याशिवाय. बेबी स्ट्रॉलर्समध्ये, तुम्हाला दिसेल की युनिव्हर्सल चाके सर्व समोरच्या बाजूला असतात, याचे कारण असे की, या प्रकारच्या स्ट्रॉलरवर सामान्यतः पुढे ढकलण्याचा जोर असतो, तो क्वचितच मागे ओढला जातो. बेबी स्ट्रोलर्सना वळवणे सोपे व्हावे यासाठी त्यांची भूमिका असते, म्हणून चाके समोरच्या बाजूला बसवलेली असतात. परंतु समोरच्या बाजूला बसवलेली असल्यामुळे, अनेकदा जोराच्या कारणामुळे, समोरच्या चाकांच्या युनिव्हर्सल स्ट्रॉलर्सचे स्टीअरिंग व्यवस्थित चालत नाही. चांगली गोष्ट ही आहे की स्ट्रॉलर लहान आणि नियंत्रित करण्यास सोपा असतो.
पोस्ट करण्याची वेळ: २७ नोव्हेंबर २०२३