मानवी जीवनातील एक सामान्य साधन म्हणून, चारचाकी आपल्याला सुविधा आणि कार्यक्षमता प्रदान करतात. प्रत्यक्षात, आपल्याला आढळेल की गाडीची चाके दिशात्मक आणि सार्वत्रिक चाकांच्या दोन संचांनी बनलेली असतात, तर हे दोन्ही कसे वितरित करावे?
साधारणपणे, फ्लॅटबेड ट्रॉलीला पुढच्या बाजूला दिशात्मक चाके आणि मागच्या बाजूला युनिव्हर्सल चाके असलेली व्यवस्था करणे अधिक वाजवी आहे. मागील युनिव्हर्सल चाक प्रामुख्याने दिशा नियंत्रित करते आणि दिशा बदलताना कमी टॉर्कची आवश्यकता असते. म्हणून, वळताना ते ऊर्जा वाचवते. पुढचा भाग दिशात्मक चाक आहे, सरळ रेषेत चालताना, दिशा समायोजित करण्यासाठी आर्म कंट्रोलला कमी बल लागते. वळताना, ते अधिक लवचिक असते. सर्वसाधारणपणे, सामान्य कार्टच्या वापरासह युनिव्हर्सल चाक आणि दिशात्मक चाक म्हणजे पुढची दोन दिशात्मक चाके, मागची दोन युनिव्हर्सल चाक, जेव्हा ट्रॉलीला वळण्याची आवश्यकता असते, तेव्हा युनिव्हर्सल चाकाचा मागचा भाग थ्रस्टसह, दोन गुणात्मक चाकांच्या पुढच्या भागाला एकत्र वळण्यासाठी ढकलेल, जेणेकरून ट्रॉली स्टीअरिंग समस्या पूर्ण होईल.
पर्यावरणाच्या वापरासाठी विशेष आवश्यकता नसल्यास. बेबी स्ट्रॉलर्ससाठी, तुम्हाला आढळेल की सर्व युनिव्हर्सल व्हील्स समोर असतात, कारण, या प्रकारचे स्ट्रॉलर सामान्यतः पुढे जाण्यास भाग पाडतात, क्वचितच मागे खेचतात. बेबी स्ट्रॉलर्सना स्टीअरिंग सुलभ करण्यात भूमिका बजावावी लागते, म्हणून ते पुढच्या बाजूला बसवले जातात. परंतु पुढच्या बाजूला बसवलेले, परंतु अनेकदा थ्रस्टच्या कारणामुळे, युनिव्हर्सल व्हील स्टीअरिंगचा पुढचा भाग चांगला चालत नाही. चांगली गोष्ट म्हणजे स्ट्रॉलर लहान आणि नियंत्रित करणे सोपे आहे.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-२७-२०२३