ການວິເຄາະມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຜະລິດລໍ້

ໃນການຜະລິດ ແລະ ການປຸງແຕ່ງລໍ້, ການຍຶດໝັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເກີດຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ຕັ້ງແຕ່ຮູບລັກສະນະຈົນເຖິງການປະກອບ, ຕັ້ງແຕ່ການແລ່ນອອກຂອງລໍ້ວົງມົນຈົນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດເກີນ, ແຕ່ລະຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມາດຕະຖານດ້ານເຕັກນິກແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ໃນເອກະສານນີ້, ພວກເຮົາຈະສະຫຼຸບຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກກ່ອນການຜະລິດ ແລະ ການປຸງແຕ່ງລໍ້, ເພື່ອໃຫ້ເປັນເອກະສານອ້າງອີງທີ່ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ.

I. ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກຮູບລັກສະນະ

1. ການຄວບຄຸມຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ: ຊິ້ນສ່ວນທັງໝົດຄວນບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນຳໃຊ້, ເຊັ່ນ: ຮອຍແຕກ, ການຜິດຮູບ ແລະອື່ນໆ. ພື້ນຜິວຂອງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະຄວນໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນສະໜິມ, ເຊັ່ນ: ການສີດສີປ້ອງກັນສະໜິມ ຫຼື ການຊຸບດ້ວຍໄຟຟ້າເພື່ອປ້ອງກັນສະໜິມ ແລະ ການກັດກ່ອນ.
2. ຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີຂອງສີ: ພື້ນຜິວຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຄວນຈະມີສີສະໝໍ່າສະເໝີ, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີ ຫຼື ຈຸດດ່າງດຳທີ່ຊັດເຈນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມງາມໂດຍລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ.
ອັນທີສອງ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກການປະກອບ
1. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ໝຸນວຽນ: ລໍ້, ວົງເລັບ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ໝຸນອື່ນໆຄວນໝຸນໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ, ໂດຍບໍ່ມີປະກົດການຢຸດນິ້ງ ແລະ ການວ່າງ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນສາມາດເຄື່ອນທີ່ຢ່າງສະດວກໃນຂະບວນການນຳໃຊ້.
2. ຄວາມແໜ້ນໜາຂອງການປະກອບລໍ້: ການປະກອບລໍ້ຄວນຈະແໜ້ນໜາ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ເພົາບໍ່ຄວນໝູນໄປພ້ອມກັບລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຕົກລົງ ຫຼື ເສຍຫາຍໃນຂະບວນການເດີນທາງ.

4. ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນເບຣກ: ສຳລັບລໍ້ທີ່ມີອຸປະກອນເບຣກ, ອຸປະກອນເບຣກຄວນຈະໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້ສາມາດຢຸດໄດ້ໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບເມື່ອຕ້ອງການ.
5. ການຄວບຄຸມໄລຍະຫ່າງຂອງພວງມາໄລວົງເລັບ: ໄລຍະຫ່າງຂອງພວງມາໄລວົງເລັບຄວນຢູ່ລະຫວ່າງ 0.1 ມມ-0.2 ມມ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການພວງມາໄລ.
6. ການປະຕິບັດຕາມຂະໜາດ: ຂະໜາດຫຼັກຂອງລໍ້ຄວນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ GBT ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ການແລກປ່ຽນຜະລິດຕະພັນ.
ອັນທີສາມ, ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກການແລ່ນອອກຂອງວົງລໍ້
ຄວາມທົນທານຂອງການແລ່ນອອກຂອງວົງມົນຂອງລໍ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນດັດຊະນີທີ່ສຳຄັນໃນການວັດແທກຄຸນນະພາບຂອງລໍ້. ຄວາມທົນທານຂອງການແລ່ນອອກຂອງໜ້າສຸດທ້າຍຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມພາຍໃນ 1.0% ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້ D, ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງການແລ່ນອອກຂອງວົງລັດສະໝີຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມພາຍໃນ 0.5% ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້ D. ສິ່ງນີ້ຈະຮັບປະກັນວ່າລໍ້ຈະຢູ່ໃນສະພາບດີໃນລະຫວ່າງການໝຸນ. ສິ່ງນີ້ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າລໍ້ລໍ້ໃນຂະບວນການໝຸນຈະຮັກສາຄວາມລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ສຽງລົບກວນ.
ສີ່, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດເກີນ
ຫຼັງຈາກການທົດສອບການໂຫຼດເກີນ, ການຜິດຮູບທີ່ເຫຼືອຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງລໍ້ D ຂອງລໍ້ຄວນຈະຕອບສະໜອງມາດຕະຖານທີ່ກຳນົດ. ຂໍ້ກຳນົດນີ້ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າລໍ້ຍັງສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງໄດ້ເມື່ອຖືກໂຫຼດເກີນ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຈາກການໂຫຼດເກີນ.
V. ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກການຕ້ານທານຄວາມກົດດັນແບບຄົງທີ່
ຫຼັງຈາກການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານການບີບອັດໄຮໂດຣສະຖິດ, ລໍ້ຄວນຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການໝູນ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເພົາທີ່ດີ. ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະລວມມີ: ບໍ່ມີການຢຸດນິ້ງ ແລະ ການວ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ໝູນ; ບໍ່ມີການໝູນຂອງເພົາ, ແລະ ບໍ່ມີການຜິດຮູບທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໝູນຂອງລໍ້. ສິ່ງນີ້ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າລໍ້ຍັງສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງໄດ້ເມື່ອຮັບຄວາມກົດດັນສະຖິດ.
ຄັ້ງທີ VI, ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກການປະຕິບັດການຍ່າງ
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການທົດສອບ, ລໍ້ຢາງຄວນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ໄປນີ້ຫຼັງຈາກຂ້າມອຸປະສັກ 500 ອັນໃນເຄື່ອງທົດສອບການຍ່າງ: ຢາງລົດບໍ່ມີຮອຍແຕກ, ການແຕກ ຫຼື ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປໃນທ້ອງຖິ່ນ; ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຜິດປົກກະຕິ ແລະ ການຜິດຮູບຖາວອນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນຳໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນລໍ້ຢາງ; ແບຣິ່ງ (ປອກແກນ) ໝູນຕາມປົກກະຕິໂດຍບໍ່ມີປະກົດການຢຸດນິ້ງ ຫຼື ການວ່າງ. ຄວາມຕ້ອງການນີ້ສາມາດຈຳລອງສະພາບຖະໜົນຫົນທາງທີ່ສັບສົນໃນສະຖານະການການນຳໃຊ້ຕົວຈິງເພື່ອທົດສອບຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລໍ້ຢາງ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກກ່ອນການຜະລິດ ແລະ ການປຸງແຕ່ງລໍ້ກວມເອົາຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: ຮູບລັກສະນະ, ການປະກອບ, ການໄຫຼຂອງວົງມົນລໍ້, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດເກີນ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນທາງໄຮໂດຼສະຖິດ ແລະ ປະສິດທິພາບການຍ່າງ. ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດສຳລັບການຜະລິດ ແລະ ການປຸງແຕ່ງ, ພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງລໍ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການມາດຕະຖານ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ GBT ຍັງສາມາດປັບປຸງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນກັນຂອງລໍ້, ນຳເອົາປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີຂຶ້ນ.