ក្នុងការផលិត និងកែច្នៃកង់ ការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការធានាគុណភាពផលិតផល និងកាត់បន្ថយអត្រានៃផលិតផលមានបញ្ហា។ ចាប់ពីរូបរាងរហូតដល់ការផ្គុំ ចាប់ពីការរត់ចេញរបស់កង់រហូតដល់សមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់ តំណភ្ជាប់នីមួយៗនៃស្តង់ដារបច្ចេកទេសគឺមានសារៈសំខាន់។ នៅក្នុងឯកសារនេះ យើងនឹងសង្ខេបតម្រូវការបច្ចេកទេសមុនពេលផលិត និងកែច្នៃកង់ ដើម្បីផ្តល់នូវឯកសារយោងមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការកែលម្អគុណភាពផលិតផល។
I. តម្រូវការបច្ចេកទេសរូបរាង
១. ការគ្រប់គ្រងពិការភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់៖ គ្រឿងបន្លាស់ទាំងអស់គួរតែគ្មានពិការភាពដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ ដូចជាស្នាមប្រេះ ការខូចទ្រង់ទ្រាយជាដើម។ ផ្ទៃនៃគ្រឿងបន្លាស់ដែកគួរតែមានវិធានការប្រឆាំងនឹងច្រែះ ដូចជាការបាញ់ថ្នាំប្រឆាំងនឹងច្រែះ ឬការលាបថ្នាំអេឡិចត្រូផ្លាស្ទិច ដើម្បីការពារច្រែះ និងការច្រេះ។
2. ឯកសណ្ឋានពណ៌៖ ផ្ទៃនៃគ្រឿងបន្លាស់គួរតែមានពណ៌ឯកសណ្ឋាន ដោយគ្មានភាពខុសគ្នានៃពណ៌ ឬចំណុចច្បាស់លាស់ ដើម្បីធានាបាននូវសម្រស់ទូទៅនៃផលិតផល។
ទីពីរ តម្រូវការបច្ចេកទេសនៃការជួបប្រជុំគ្នា
1. ភាពបត់បែននៃផ្នែកបង្វិល៖ កង់ តង្កៀប និងផ្នែកបង្វិលផ្សេងទៀតគួរតែបង្វិលបានយ៉ាងបត់បែន ដោយគ្មានការជាប់គាំង និងបាតុភូតរលុង ដើម្បីធានាថាផលិតផលអាចធ្វើចលនាបានយ៉ាងរលូនក្នុងដំណើរការប្រើប្រាស់។
2. ភាពរឹងមាំនៃការដំឡើងកង់៖ ការដំឡើងកង់គួរតែរឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបាន ហើយអ័ក្សមិនគួរបង្វិលជាមួយកង់ដើម្បីការពារវាពីការធ្លាក់ ឬខូចខាតក្នុងដំណើរការធ្វើដំណើរ។
៤. ភាពជឿជាក់នៃឧបករណ៍ហ្វ្រាំង៖ សម្រាប់កង់ដែលមានឧបករណ៍ហ្វ្រាំង ឧបករណ៍ហ្វ្រាំងគួរតែអាចទុកចិត្តបាន ដើម្បីធានាថាចលនារបស់កង់អាចត្រូវបានបញ្ឈប់យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងមានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលចាំបាច់។
៥. ការគ្រប់គ្រងគម្លាតចង្កូតតង្កៀប៖ គម្លាតចង្កូតតង្កៀបគួរតែស្ថិតនៅចន្លោះ ០.១ ម.ម-០.២ ម.ម ដើម្បីធានាបាននូវភាពបត់បែន និងស្ថេរភាពនៃចង្កូត។
៦. ការអនុលោមតាមទំហំ៖ វិមាត្រសំខាន់ៗនៃកង់គួរតែស្របតាមស្តង់ដារ GBT ដើម្បីធានាបាននូវភាពបត់បែន និងភាពងាយស្រួលនៃផលិតផល។
ទីបី តម្រូវការបច្ចេកទេសនៃការរត់ចេញនៃរង្វង់មូលរបស់កង់
ភាពអត់ធ្មត់នៃការរត់ចេញរាងមូលរបស់កង់គឺជាសន្ទស្សន៍សំខាន់មួយដើម្បីវាស់ស្ទង់គុណភាពរបស់កង់។ ភាពអត់ធ្មត់នៃការរត់ចេញនៃផ្ទៃចុងគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងរង្វង់ 1.0% នៃអង្កត់ផ្ចិតកង់ D ហើយភាពអត់ធ្មត់នៃការរត់ចេញរាងមូលគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងរង្វង់ 0.5% នៃអង្កត់ផ្ចិតកង់ D។ នេះនឹងធានាថាកង់នឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អក្នុងអំឡុងពេលបង្វិល។ នេះអាចធានាថាកង់ក្នុងដំណើរការបង្វិលរក្សាភាពរលូន កាត់បន្ថយរំញ័រ និងសំឡេងរំខាន។
បួន, តម្រូវការបច្ចេកទេសសមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់
បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តផ្ទុកលើសទម្ងន់ ការខូចទ្រង់ទ្រាយដែលនៅសេសសល់នៃអង្កត់ផ្ចិតកង់ D របស់ប្រដាប់រំកិលគួរតែបំពេញតាមស្តង់ដារដែលបានបញ្ជាក់។ តម្រូវការនេះអាចធានាថាប្រដាប់រំកិលនៅតែអាចរក្សាបាននូវដំណើរការដែលមានស្ថេរភាពនៅពេលដែលទទួលរងនូវការផ្ទុកលើសទម្ងន់ជាក់លាក់មួយ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាត ឬការបរាជ័យដែលបណ្តាលមកពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់។
V. តម្រូវការបច្ចេកទេសធន់នឹងសម្ពាធឋិតិវន្ត
បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តភាពធន់នឹងការបង្ហាប់អ៊ីដ្រូស្តាទិច ប្រដាប់រំកិលគួរតែរក្សាភាពបត់បែនបង្វិលបានល្អ និងស្ថេរភាពអ័ក្ស។ តម្រូវការជាក់លាក់រួមមាន៖ គ្មានការជាប់គាំង និងការរលុងនៃផ្នែកបង្វិល; គ្មានការបង្វិលអ័ក្ស និងមិនមានការខូចទ្រង់ទ្រាយដែលប៉ះពាល់ដល់ការបង្វិលរបស់ប្រដាប់រំកិល។ នេះអាចធានាថាប្រដាប់រំកិលនៅតែអាចរក្សាបាននូវដំណើរការមានស្ថេរភាពនៅពេលទ្រាំទ្រនឹងសម្ពាធឋិតិវន្ត។
ទីប្រាំមួយ តម្រូវការបច្ចេកទេសនៃការដើរ
ក្រោមលក្ខខណ្ឌសាកល្បង ឧបករណ៍រំកិលកង់គួរតែបំពេញតាមតម្រូវការដូចខាងក្រោមបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ឧបសគ្គចំនួន 500 នៅលើម៉ាស៊ីនសាកល្បងដើរ៖ សំបកកង់មិនមានស្នាមប្រេះ ការរបក ឬការពាក់ហួសប្រមាណក្នុងតំបន់ទេ។ មិនមានការខូចខាតមិនប្រក្រតី និងការខូចទ្រង់ទ្រាយជាអចិន្ត្រៃយ៍ដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់កង់នោះទេ។ ទ្រនាប់ (ដៃអាវអ័ក្ស) បង្វិលជាធម្មតាដោយគ្មានបាតុភូតជាប់គាំង ឬរលុង។ តម្រូវការនេះអាចក្លែងធ្វើស្ថានភាពផ្លូវស្មុគស្មាញនៅក្នុងសេណារីយ៉ូការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង ដើម្បីសាកល្បងភាពធន់ និងភាពជឿជាក់របស់កង់។
សរុបមក តម្រូវការបច្ចេកទេសមុនពេលផលិត និងកែច្នៃកង់ គ្របដណ្តប់លើទិដ្ឋភាពជាច្រើនដូចជា រូបរាង ការផ្គុំ ការរត់ចេញរបស់កង់ សមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់ ភាពធន់នឹងសម្ពាធអ៊ីដ្រូស្តាទិច និងដំណើរការដើរ។ មានតែការអនុវត្តតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសទាំងនេះយ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ការផលិត និងកែច្នៃប៉ុណ្ណោះ ទើបយើងអាចធានាថាគុណភាព និងដំណើរការរបស់កង់បំពេញតាមតម្រូវការស្តង់ដារ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការអនុវត្តតាមស្តង់ដារ GBT ក៏អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពបត់បែន និងលទ្ធភាពផ្លាស់ប្តូរកង់ ដែលនាំមកនូវបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែប្រសើរ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែធ្នូ-០៤-២០២៤