Il freno di terra è un dispositivo installato sui veicoli per il trasporto merci, utilizzato principalmente per fissare e stabilizzare le attrezzature mobili, per ovviare ai difetti che impediscono alle ruote di ruotare di 360 gradi di azionare il pedale del freno, oppure che, dopo un certo periodo di utilizzo, presentano un'usura della superficie della ruota che ne compromette la funzione frenante, o ancora che la superficie della ruota entra in contatto con il terreno al di sotto del suo livello, rendendo il veicolo instabile e soggetto a slittamenti.
Le caratteristiche dei freni a pavimento sono le seguenti:
Materiale di fabbricazione: il freno di terra è realizzato in lamiera d'acciaio di alta qualità, che garantisce elevata resistenza e durata.
Installazione: Il freno di terra può essere fissato o saldato alla parte inferiore dell'attrezzatura mobile tramite la piastra di base, facile da installare.
Modalità di funzionamento: durante l'utilizzo, è sufficiente premere il pedale; il freno a terra si solleverà e fisserà saldamente l'attrezzatura mobile, mantenendola stabile in posizione.
Dettagli di progettazione: Il freno di terra è dotato di una molla integrata che fa aderire perfettamente i piedini in poliuretano al terreno, stabilizzando l'attrezzatura e proteggendo le ruote da forti pressioni per lungo tempo.
I freni a pavimento sono utilizzati principalmente in vari tipi di carrelli elevatori, carrelli elevatori elettrici, apparecchiature di automazione e varie attrezzature industriali, e sono impiegati soprattutto in applicazioni automobilistiche ed elettroniche, solitamente installati tra le due ruote posteriori, con la funzione di arrestare il veicolo.
Attualmente, sul mercato sono presenti tutti freni a terra del tipo a molla di compressione, ovvero una molla di compressione si trova tra il pedale e la piastra di pressione. Quando il pedale viene premuto a fondo, il meccanismo di bloccaggio automatico attiva la molla. A questo punto, la piastra di pressione si sposta verso il basso di 4-10 millimetri, garantendo la pressione sul terreno grazie alla molla. Questo tipo di freno a terra presenta due difetti: in primo luogo, può essere utilizzato solo in ambienti interni o su superfici piane. Se il veicolo deve essere parcheggiato all'aperto, se il dislivello del terreno supera i 10 millimetri, non sarà possibile parcheggiarlo. In secondo luogo, il veicolo si solleva durante lo scarico, causando un certo effetto di sollevamento che compromette la stabilità del parcheggio.
Data di pubblicazione: 12 marzo 2024