Ի՞նչ է հատակի արգելակը, ի՞նչ առանձնահատկություններ ունի այն և ի՞նչ կիրառման սցենարներ ունի։

Հողային արգելակը բեռնափոխադրող մեքենայի վրա տեղադրված սարք է, որը հիմնականում օգտագործվում է շարժական սարքավորումները ամրացնելու և կայունացնելու համար՝ փոխհատուցելու այն թերությունները, որոնք առաջանում են արգելակային անիվների 360 աստիճան պտտվելիս ոտնակի վրա չդիպչելուց և անիվները որոշ ժամանակ օգտագործելուց հետո, անիվի մակերեսը մաշվում է և կորցնում արգելակման գործառույթը, կամ անիվի մակերեսը շփվում է անիվի մակերեսի տակ գտնվող գետնին, ինչը հեշտ է սահել և անկայուն է դառնում։

Հատակի արգելակների արտադրանքի առանձնահատկությունները հետևյալն են.

Արտադրական նյութ՝ գետնարգելակը պատրաստված է բարձրորակ պողպատե թիթեղից, որն ունի բարձր ամրություն և դիմացկունություն։

Տեղադրում. Հողային արգելակը կարող է ամրացվել կամ եռակցվել շարժական սարքավորումների ներքևի մասում՝ հիմքի ափսեի միջոցով, հեշտ է տեղադրել:

Աշխատանքային ռեժիմ՝ Օգտագործելիս պարզապես սեղմեք ոտնակի վրա, գետնի արգելակը կբարձրանա և ամուր ամրացնի շարժական սարքավորումը՝ դրա դիրքը կայուն պահելու համար։

Դիզայնի մանրամասներ. Հողային արգելակն ունի ներկառուցված զսպանակ, որը պոլիուրեթանային ոտնաթաթի բարձիկները դարձնում է գետնին մոտ, ինչը կարող է կայունացնել սարքավորումները և երկար ժամանակ պաշտպանել անիվները ուժեղ ճնշումից։

Հատակի արգելակները հիմնականում օգտագործվում են տարբեր տեսակի բեռնատար մեքենաներում, էլեկտրական կուտակիչ բեռնատարներում, ավտոմատացման սարքավորումներում և տարբեր արդյունաբերական սարքավորումներում, և առավել հաճախ օգտագործվում են ավտոմոբիլային և էլեկտրոնային կիրառություններում, սովորաբար տեղադրվում են երկու հետևի անիվների միջև, որի դերը մեքենան կայանելն է։

Ներկայումս շուկայում առկա են միայն զսպանակային սեղմման տեսակի գետնարգելակներ, այսինքն՝ ոտնակի և ճնշման թիթեղի միջև գտնվող սեղմման զսպանակի միջոցով, երբ ոտնակը սեղմվում է մինչև վերջ՝ ինքնակողպվող մեխանիզմի միջոցով կողպվելով, այս դեպքում ճնշման թիթեղը կարող է նաև 4-10 միլիմետրով ներքև շարժվել, իսկ գետնի վրա ճնշումը ապահովվում է զսպանակի միջոցով։ Այս տեսակի գետնարգելակն ունի երկու թերություն. առաջինը՝ այն կարող է օգտագործվել միայն փակ կամ հարթ գետնի վրա, եթե շարժական սարքավորումները պետք է կայանվեն բացօթյա տարածքում, եթե գետնի վրա ավելի քան 10 միլիմետր ցածր լինի, մեքենան հնարավոր չի լինի կայանել։ երկրորդը՝ բեռնաթափման ժամանակ շարժական սարքավորումները կբարձրանան վեր, ուստի այն նաև կոչվում է վերելակ, ինչը որոշակի ազդեցություն ունի կայանման կայունության վրա։