O freo de chan é un dispositivo instalado no vehículo de transferencia de carga, usado principalmente para fixar e estabilizar o equipo móbil, para compensar os defectos que as rodas de freo non poden pisar o pedal ao xirar 360 graos e as rodas se usan durante un período de tempo, a superficie da roda se desgasta e perde a función de freado ou a superficie da roda entra en contacto co chan debaixo da superficie da roda, o que fai que se deslice facilmente e sexa inestable.
As características dos produtos de freos de chan son as seguintes:
Material de fabricación: o freo de terra está feito de chapa de aceiro de alta calidade, que ten alta resistencia e durabilidade.
Instalación: O freo de terra pódese fixar ou soldar á parte inferior do equipo móbil a través da placa base, doado de instalar.
Modo de funcionamento: Ao usar, só tes que pisar o pedal, o freo de chan elevarase e fixará firmemente o equipo móbil para manter a súa posición estable.
Detalles do deseño: o freo de chan ten un resorte incorporado que fai que as almofadiñas de poliuretano se axusten perfectamente ao chan, o que pode estabilizar o equipo e protexer as rodas dunha forte presión durante moito tempo.
Os freos de chan úsanse principalmente en varios tipos de carretillas de manipulación, carretillas apiladoras eléctricas, equipos de automatización e diversos equipos industriais, e úsanse máis en aplicacións automotrices e electrónicas, normalmente instalados entre as dúas rodas traseiras, a súa función é aparcar o coche.
Actualmente, as aplicacións do freo de chan no mercado son todas de tipo compresión de resorte, é dicir, entre o pedal e o resorte de compresión da placa de presión. Cando o pedal se preme ata o final, o mecanismo de autobloqueo bloquéase. Neste momento, a placa de presión tamén se pode mover cara abaixo de 4 a 10 milímetros, e a presión sobre o chan está garantida polo resorte. Hai dous defectos neste tipo de freo de chan: en primeiro lugar, só se pode usar en interiores ou en terreos planos. Se o equipo móbil precisa aparcar ao aire libre, o chan ten unha profundidade superior a 10 milímetros e non se poderá aparcar o coche. En segundo lugar, o equipo móbil será elevado cando estea descargado, polo que tamén se denomina elevador, o que ten un certo impacto na estabilidade do estacionamento.
Data de publicación: 12 de marzo de 2024