Ní féidir le tralaí AGV maireachtáil gan an dá chineál rothaí seo

I gcás go leor fiontar déantúsaíochta, toisc go mbíonn ar an stóras an táirge a bhailiú go minic, éilíonn an cás seo go leor saothair chun feidhmiú, mar sin is í an chéad cheist a chaithfidh fiontair a bhreithniú conas costais saothair a laghdú sa réimse seo. Mar sin, tá breith an ghluaisteáin AGV ann, is féidir le modh iompair uathoibríoch gluaisteáin AGV cabhrú le fiontair dramhaíl acmhainní daonna neamhriachtanacha a laghdú, chun a chinntiú gur féidir le fiontair an saothair a úsáid ar bhealach níos úsáidí. Tá éifeachtúlacht stórála gluaisteáin AGV i bhfad níos airde ná stóráil shaorga íon gnáth, agus ag an am céanna, toisc nach bhfuil baint dhíreach ag na hoibrithe leis, tá an fachtóir sábháilteachta níos airde freisin.
Is féidir le cairteacha AGV na céadta cileagram de rudaí troma a tharraingt go beacht ar leibhéal na milliméadar, agus oibriú réidh uathrialach, agus tá dlúthbhaint ag “cosa” AGV, is é sin, an roth speisialta. Siúlann AGV traidisiúnta den chuid is mó tríd an roth tiomána + na rothaí tiomáinte le chéile, cumhacht siúil ón roth tiomána AGV, agus imríonn rothaí tiomáinte ról tacaíochta maidir le domhantarraingt a iompar agus solúbthacht stiúrtha.
Tá na rothaí AGV leis na feidhmeanna is mó ar an margadh roinnte go príomha sna dhá chatagóir seo a leanas:
Roth tiomána

Níl ach rialú loingseoireachta ina rogha níos fearr i measc rothaí tiomána sa slabhra soláthair lárnach intíre. Le borradh fiontar roth speisialta AGV intíre, tá dul chun cinn suntasach déanta ag AGV intíre maidir le laghdú costais agus éifeachtúlacht ina dhiaidh sin.
San am atá thart, ba é an struchtúr seafta comhthreomhar den chineál tiomána roth difreálach a bhí á úsáid go príomha sa mhargadh, ach bhí an struchtúr seafta comhthreomhar níos mó agus níos cruinne, agus ina dhiaidh sin cuireadh struchtúr pláinéadach ina áit de réir a chéile; agus tá forbairt an roth stiúir ag bláthú níos mó fós, agus tá an margadh anois ag díriú ar mhodhanna struchtúracha pláinéadacha, cichloideacha, difreálacha níos lú, seafta comhthreomhar agus eile, agus tá sé anois ina phríomhshruth.
Tá slabhra soláthair intíre chun fiontair rothbhunaithe a thiomáint ag ardú go ciúin, agus tá siad ag áitiú an phríomh-mhargadh AGV intíre go tapa, agus tá cuid acu fiú tosaithe ag imeacht as an tír, ag onnmhairiú thar lear.
Roth tiomáinte

Is roth uilíoch é roth cúnta sclábhaí tralaí AGV i gcoitinne, a bhuíochas leis an tréithe rothlaithe 360 ​​céim atá ag an roth uilíoch, agus a oibríonn go héasca, tá rialú níos cruinne ar threo an tsuímh ag an tralaí AGV, agus tá ceanglais arda rialaithe, monaraíochta, talún agus eile ann, agus tá claonadh ag an tionscal roth uilíoch aibiú, agus tá cobhsaíocht praghais agus costais ag méadú.