Mikä on lattiajarru, mitkä ovat sen ominaisuudet ja käyttötarkoitukset

Maajarru on laite, joka asennetaan rahtikuljetusajoneuvoon ja jota käytetään pääasiassa liikkuvien laitteiden kiinnittämiseen ja vakauttamiseen. Se korvaa vikoja, jotka johtuvat siitä, että jarrupyörät eivät pysty painamaan poljinta pyöriessään 360 astetta ja pyörät ovat käytössä jonkin aikaa, jolloin pyörän pinta kuluu ja menettää jarrutustoimintonsa tai pyörän pinta koskettaa maata pyörän pinnan alla, mikä liukuu helposti ja tekee siitä epävakaan.

Lattiajarrutuotteiden ominaisuudet ovat seuraavat:

Valmistusmateriaali: maajarru on valmistettu korkealaatuisesta teräslevystä, jolla on korkea lujuus ja kestävyys.

Asennus: Maadoitusjarru voidaan kiinnittää tai hitsata liikkuvan laitteen pohjaan pohjalevyn läpi, helppo asentaa.

Toimintatila: Käytettäessä paina vain jalkapoljinta, maajarru nostaa ja kiinnittää liikkuvan laitteen tiukasti pitäen sen asennon vakaana.

Suunnittelun yksityiskohdat: Maajarrussa on sisäänrakennettu jousi, jonka ansiosta polyuretaanista valmistetut jalkatyynyt istuvat tiiviisti maahan, mikä vakauttaa laitteita ja suojaa pyöriä pitkäksi aikaa kovalta paineelta.

Lattiajarruja käytetään pääasiassa erilaisissa trukeissa, sähkökäyttöisissä pinoamisvaunuissa, automaatiolaitteissa ja erilaisissa teollisuuslaitteissa. Niitä käytetään useimmiten auto- ja elektroniikkasovelluksissa, ja ne asennetaan yleensä kahden takapyörän väliin auton pysäköimistä varten.

Tällä hetkellä markkinoilla olevat maajarrut ovat kaikki jousipuristustyyppisiä, eli polkimen ja painelevyn puristusjousen välissä. Kun poljinta painetaan loppuun asti itselukittuvan mekanismin avulla, painelevy voi liikkua myös alaspäin 4–10 millimetriä, jolloin jousi varmistaa maahan kohdistuvan paineen. Tällaisessa maajarrussa on kaksi haittapuolta: Ensinnäkin sitä voidaan käyttää vain sisätiloissa tai tasaisella maalla. Jos liikkuva kalusto on pysäköitävä ulos, yli 10 millimetrin syvyys maassa ei mahdollista auton pysäköimistä. Toiseksi, liikkuva kalusto nousee tunkilla ylös purettaessa, joten sitä kutsutaan myös hissiksi, mikä vaikuttaa tiettyyn pysäköinnin vakauteen.