AGV-vaunut eivät pärjää ilman näitä kahta pyörätyyppiä

Monille teollisuusyrityksille varastojen on usein noudettava tuotteita, mikä vaatii paljon työvoimaa. Siksi työvoimakustannusten vähentäminen tällä alalla on tullut ensimmäiseksi kysymykseksi, jota yritysten on pohdittava. Niinpä syntyi AGV-vaunu, jonka automaattinen kuljetustapa voi auttaa yrityksiä vähentämään tarpeetonta työvoiman tuhlausta ja varmistamaan, että yritykset voivat käyttää työvoimaa hyödyllisempään paikkaan. AGV-vaunun tehokkuus varastoinnissa on paljon korkeampi kuin tavanomaisen keinotekoisen varastoinnin, ja samalla turvallisuustekijä on korkeampi, koska työntekijät eivät osallistu suoraan prosessiin.
AGV-kärryt voivat vetää satoja kiloja painavia esineitä millimetrin tarkkuudella itsenäisesti ja sujuvasti. AGV:n "jalat" eli erikoispyörät ovat läheisesti sukua toisilleen. Perinteisessä AGV:ssä kävely perustuu pääasiassa vetävään pyörään ja vetävään pyörään. AGV:n vetävän pyörän ja vetävien pyörien antama kävelyvoima tukee painovoiman kantamista ja ohjattavuutta.
Markkinoilla eniten käyttökohteita omaavat AGV-pyörät jaetaan pääasiassa seuraaviin kahteen luokkaan:
Vetopyörä

Kotimaisessa ydintoimitusketjussa vetopyörät ovat toiseksi tärkeimmät navigoinnin ohjauksen jälkeen. Kotimaisten AGV-erikoispyöräyritysten kukoistuksen myötä kotimaiset AGV-yritykset ovat edistyneet huomattavasti kustannusten alentamisessa ja tehokkuudessa.
Aiemmin markkinoilla käytettiin pääasiassa tasauspyörästötyyppisten vetolaitteiden rinnakkaisakselirakenteita, mutta rinnakkaisakselirakenteiden tilavuus ja tarkkuus eivät olleet riittäviä, ja ne korvattiin vähitellen planeettarakenteella; ja peräsinpyörän kehitys kukoistaa entisestään, ja markkinoille on tullut planeetta-, sykloidi-, tasauspyörästö-, rinnakkaisakseli- ja muita rakennetiloja, ja niistä on tullut valtavirtaa.
Kotimaiset toimitusketjut pyöräpohjaisten yritysten vetämiseksi nousevat hiljaa ja valtaavat nopeasti tärkeimmät kotimaiset AGV-markkinat, ja jotkut ovat jopa alkaneet mennä maan ulkopuolelle vientiin ulkomaille.
Vetopyörä

AGV-vaunun apupyörä on yleensä yleispyörä. Yleispyörän 360 astetta kääntyvien ominaisuuksien ansiosta AGV-vaunun käytössä on vahva mukavuus, tarkempi paikannussuunnan hallinta, korkeat ohjaus-, valmistus-, maadoitus- ja muut vaatimukset, ja yleispyöräteollisuus on yleensä kypsynyt, hinta- ja kustannusvakaus on säilynyt.