Por multaj fabrikantaj entreprenoj, ĉar la stokejo ofte devas preni la produkton, ĉi tiu situacio postulas multan laborforton por funkcii. Do kiel redukti la laborkostojn en ĉi tiu areo fariĝis la unua afero, kiun entreprenoj devas konsideri. Jen la naskiĝo de la AGV-aŭto. La aŭtomata transportreĝimo de AGV-aŭto povas helpi entreprenojn redukti la malŝparon de nenecesaj homaj rimedoj, por certigi, ke entreprenoj povas uzi la laborforton al pli utila loko. La stokada efikeco de AGV-aŭtoj estas ankaŭ multe pli alta ol la ordinara pura artefarita stokado, kaj samtempe, ĉar ne ekzistas rekta implikiĝo de la laboristoj, la sekurecfaktoro ankaŭ estas pli alta.
AGV-ĉaroj povas treni centojn da kilogramoj da pezaj objektoj kun milimetra precizeco, aŭtonoma glata funkciado, kaj la "kruroj" de AGV, tio estas, la speciala rado, estas proksime rilataj. Konvenciaj AGV-oj iras ĉefe per la mova rado kaj movataj radoj kune, kun la povo de irado de la AGV-mova rado kaj movataj radoj, kiuj ludas subtenan rolon en portado de gravito kaj stiradofleksebleco.
AGV-rulaĵoj kun la plej multaj aplikoj sur la merkato estas ĉefe dividitaj en la jenajn du kategoriojn:
Trakcirado
Movradoj estas duarangaj nur post navigacia kontrolo en la kerna hejma provizoĉeno. Kun la florado de hejmaj entreprenoj pri specialaj radoj de AGV, hejmaj AGV faris konsiderindan progreson en kostredukto kaj poste efikeco.
En la pasinteco, la merkato ĉefe uzis paralelan ŝaftostrukturon de la diferenciala rado, sed la paralela ŝaftostrukturo de pli granda volumeno, kaj la precizeco ne sufiĉas, kaj poste iom post iom anstataŭigita per planeda strukturo; kaj la disvolviĝo de la rudrorado eĉ pli floras, la merkato aperis sur planedaj, cikloidaj, malpli diferencialaj, paralelaj ŝaftoj kaj aliaj strukturaj modoj, kaj fariĝis la ĉefa fokuso.
La hejma provizoĉeno por movi radbazitajn entreprenojn kviete leviĝas, kaj rapide okupas la ĉefan hejman merkaton de AGV-oj, kaj kelkaj eĉ komencis eliri el la lando, eksportante eksterlanden.
Movita rado
AGV-ĉara sklava helprado estas ĝenerale universala rado, danke al la universalaj radoj, kiuj povas turniĝi je 360 gradoj, dum la funkciado de la AGV-ĉara ĉaro havas fortan komforton, pli precizan kontrolon de la poziciiga direkto, la postuloj pri kontrolo, fabrikado, grundo kaj aliaj estas altaj, kaj la industrio de universalaj radoj emas maturiĝi, la prezo kaj kosto stabile.
Afiŝtempo: 25-a de oktobro 2023