El fre de terra és un dispositiu instal·lat al vehicle de transferència de càrrega, que s'utilitza principalment per fixar i estabilitzar l'equip mòbil, per compensar els defectes que les rodes de fre no poden trepitjar el pedal quan giren 360 graus i les rodes s'utilitzen durant un període de temps, la superfície de la roda es desgasta i perd la funció de frenada o la superfície de la roda entra en contacte amb el terra sota la superfície de la roda, que és fàcil de lliscar i inestable.
Les característiques dels productes de frens de terra són les següents:
Material de fabricació: el fre de terra està fet de xapa d'acer d'alta qualitat, que té una alta resistència i durabilitat.
Instal·lació: El fre de terra es pot fixar o soldar a la part inferior de l'equip mòbil a través de la placa base, fàcil d'instal·lar.
Mode de funcionament: Quan l'utilitzeu, només cal prémer el pedal, el fre de terra s'aixecarà i fixarà fermament l'equip mòbil per mantenir la seva posició estable.
Detalls del disseny: El fre de terra té una molla incorporada que fa que les coixinetes de poliuretà s'adaptin perfectament al terra, cosa que pot estabilitzar l'equip i protegir les rodes de la pressió intensa durant molt de temps.
Els frens de terra s'utilitzen principalment en diversos tipus de carretons de manipulació, carretons apiladors elèctrics, equips d'automatització i diversos equips industrials, i s'utilitzen més en aplicacions d'automoció i electrònica, generalment instal·lats entre les dues rodes posteriors, la funció és aparcar el cotxe.
Actualment, les aplicacions del fre de terra al mercat són totes de tipus compressió de molla, és a dir, entre el pedal i la molla de compressió de la placa de pressió. Quan es prem el pedal fins al final, el mecanisme d'autobloqueig es bloqueja. En aquest moment, la placa de pressió també es pot moure cap avall de 4 a 10 mil·límetres, i la molla garanteix la pressió a terra. Hi ha dos defectes en aquest tipus de fre de terra: en primer lloc, només es pot utilitzar en un entorn interior o pla. Si l'equip mòbil s'ha d'aparcar a l'aire lliure, el terra és més de 10 mil·límetres baix i no es podrà aparcar el cotxe. El segon és que l'equip mòbil s'aixecarà quan estigui descarregat, per la qual cosa també s'anomena elevador, cosa que té un cert impacte en l'estabilitat de l'aparcament.
Data de publicació: 12 de març de 2024