Com a eina comuna a la vida humana, les carretilles ens proporcionen comoditat i eficiència. En realitat, descobrirem que les rodes del carro estan compostes per dos conjunts de rodes direccionals i universals, així que com s'han de distribuir aquestes dues?
En general, és més raonable disposar el carretó de plataforma amb rodes direccionals a la part davantera i rodes universals a la part posterior. La roda universal posterior controla principalment la direcció i requereix menys parell motor en canviar de direcció. Per tant, estalvia energia en girar. La roda davantera és direccional, quan es camina en línia recta, el control del braç per ajustar la direcció requereix menys força. En girar, és més flexible. En general, la roda universal i la roda direccional amb l'ús del carretó general són les dues rodes direccionals davanteres, les dues rodes universals posteriors, quan el carretó necessita girar, la part posterior de la roda universal amb l'empenta, empenyerà la part davantera de les dues rodes qualitatives per girar juntes, per tal de completar el problema de direcció del carretó.
A menys que hi hagi requisits especials per a l'ús de l'entorn. En el cas dels cotxets de nadó, trobareu que les rodes universals són totes a la part davantera, ja que aquest tipus de cotxet generalment fa força cap endavant, rarament tira cap enrere. Els cotxets de nadó han de facilitar la direcció, per la qual cosa es munten a la part davantera. Però muntats a la part davantera, sovint també a causa de l'empenta, la direcció de la roda universal davantera no funciona bé. El bo és que el cotxet és petit i fàcil de controlar.
Data de publicació: 27 de novembre de 2023