Šta je podna kočnica, koje su njene karakteristike i scenariji primjene

Kočnica na tlu je uređaj ugrađen na vozilo za prijevoz tereta, koji se uglavnom koristi za fiksiranje i stabilizaciju pokretne opreme, kako bi se nadoknadili nedostaci usljed kojih kotači kočnice ne mogu pritisnuti papučicu prilikom rotacije za 360 stepeni, a kotači se koriste određeno vrijeme, površina kotača se istroši i izgubi funkciju kočenja ili površina kotača dodiruje tlo ispod površine kotača, što ga čini nestabilnim i lako klizi.

Karakteristike proizvoda podnih kočnica su sljedeće:

Materijal za proizvodnju: kočnica za tlo je izrađena od visokokvalitetne čelične ploče, koja ima visoku čvrstoću i izdržljivost.

Instalacija: Kočnica za zemlju može se pričvrstiti ili zavariti na dno mobilne opreme kroz osnovnu ploču, jednostavna za instalaciju.

Način rada: Prilikom korištenja, samo pritisnite nožnu papučicu, kočnica će se podići i čvrsto fiksirati mobilnu opremu kako bi njen položaj ostao stabilan.

Detalji dizajna: Kočnica za tlo ima ugrađenu oprugu koja omogućava da poliuretanske podloge za noge čvrsto prianjaju uz tlo, što može stabilizirati opremu i zaštititi kotače od jakog pritiska duži vremenski period.

Podne kočnice se uglavnom koriste u raznim vrstama manipulativnih viljuškara, električnih viljuškara, opreme za automatizaciju i razne industrijske opreme, a najčešće se koriste u automobilskoj i elektroničkoj industriji, obično se ugrađuju između dva zadnja kotača, a uloga je parkiranje automobila.

Trenutno na tržištu se koriste kočnice za podlogu isključivo opružnog kompresijskog tipa, odnosno između papučice i pritisne ploče, gdje se pritisne opruga. Kada se papučica pritisne do kraja, mehanizam za samoblokiranje blokira pritisnu ploču. U tom slučaju, pritisna ploča se može pomjeriti prema dolje za 4-10 milimetara, a opruga osigurava pritisak na tlo. Postoje dva nedostatka ove vrste kočnica za podlogu: Prvo, može se koristiti samo u zatvorenom prostoru ili na ravnom terenu. Ako je mobilna oprema parkirana na otvorenom, tlo je niže od 10 milimetara, automobil se neće moći parkirati. Drugo, mobilna oprema će biti podignuta dizalicom kada je istovarena, pa se naziva i lift, što ima određeni utjecaj na stabilnost parkiranja.