Універсальне колесо – це рухомий ролик, сконструйований таким чином, щоб забезпечити горизонтальне обертання на 360 градусів під дією динамічних або статичних навантажень. Конструкція універсального колеса дозволяє транспортному засобу або обладнанню рухатися в кількох напрямках без необхідності змінювати напрямок руху чи повороту.
Універсальне колесо зазвичай складається з центрального вала та кількох опорних кульок або наконечників. Центральний вал може бути встановлений на транспортному засобі або обладнанні, тоді як опорні кульки або наконечники розташовані з рівними інтервалами навколо центрального вала. Опорні кульки або наконечники зазвичай з'єднані з центральним валом за допомогою пристрою, такого як підшипник, щоб забезпечити плавне обертання універсального колеса.
Коли універсальне колесо піддається дії зовнішньої сили, опорна куля або опорний борт можуть вільно котитися в кількох напрямках, щоб транспортний засіб або обладнання могли рухатися в кількох напрямках. Наприклад, коли транспортному засобу або обладнанню потрібно рухатися ліворуч або праворуч, вони можуть просто повернути кермо або ручку ліворуч або праворуч. У цей час універсальне колесо вільно обертатиметься вздовж напрямку площини, де розташований транспортний засіб або обладнання, таким чином забезпечуючи рух транспортного засобу або обладнання.
Універсальне колесо широко використовується в різноманітних транспортних засобах та обладнанні, таких як дитячі коляски, візки, вантажівки з платформою тощо, для їх пересування, що забезпечує зручність та гнучкість.
Для дитячих колясок, візків для покупок у супермаркетах та інших легких інструментів передня та задня частини універсального колеса не мають великого впливу на керованість. Основним фактором, який впливає на те, чи буде універсальне колесо встановлене спереду чи ззаду, є середовище, в якому воно використовується.
Використання переднього карданного підвісу на колясці має кілька переваг: легко долати перешкоди, а гальма прості в управлінні. Для подолання перешкод потрібно лише натиснути на задню вісь колеса, трохи натиснути рукою, щоб перетнути перешкоду, і заднє універсальне колесо не буде нестабільним через явище нестабільності. Потім використовується гальмо. Гальмівний пристрій дитячої коляски зазвичай встановлюється в напрямку руху колеса, а заднє колесо – у напрямку руху колеса. Щоб гальмувати, батькам потрібно лише утримувати штовхач і обережно натискати ногою на гальмо. Якщо універсальне колесо встановлене ззаду, батькам потрібно бігти до передньої частини коляски під час гальмування, що дуже незручно.
Для вантажних вантажівок з плоскою платформою універсальне колесо зазвичай встановлюється ззаду. Головним чином тому, що заднє універсальне колесо в рульовому управлінні дозволяє отримати більший крутний момент, оскільки в цей момент кермо може просто дивитися на автомобіль навколо переднього колеса для точки обертання пальцем, а важіль зусилля довший. Вантажні вантажівки з плоскою платформою в більшості випадків використовуються для тяги, оскільки поле зору широко відкрите, і зручніше прикладати зусилля. Для вантажного візка, незалежно від того, штовхає він чи тягне, зусилля найкраще розподіляється в одному напрямку, що полегшує маневрування.
Час публікації: 27 листопада 2023 р.