வாழ்க்கையில் உலகளாவிய சக்கரத்தின் பயன்பாடு

யுனிவர்சல் வீல் என்பது நகரக்கூடிய காஸ்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது டைனமிக் அல்லது நிலையான சுமைகளின் கீழ் கிடைமட்ட 360 டிகிரி சுழற்சியை அனுமதிக்கும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. யுனிவர்சல் வீலின் வடிவமைப்பு ஒரு வாகனம் அல்லது உபகரணத்தை அதன் திசையை மாற்றவோ அல்லது திருப்பவோ இல்லாமல் பல திசைகளில் நகர்த்த அனுமதிக்கிறது.
ஒரு உலகளாவிய சக்கரம் பொதுவாக ஒரு மைய தண்டு மற்றும் பல ஆதரவு பந்துகள் அல்லது மணிகளைக் கொண்டுள்ளது. மைய தண்டு வாகனம் அல்லது உபகரணங்களில் பொருத்தப்படலாம், அதே நேரத்தில் ஆதரவு பந்துகள் அல்லது ஆதரவு மணிகள் மைய தண்டைச் சுற்றி சீரான இடைவெளியில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும். உலகளாவிய சக்கரம் சீராக சுழல முடியும் என்பதை உறுதி செய்வதற்காக ஆதரவு பந்துகள் அல்லது மணிகள் பொதுவாக ஒரு தாங்கி போன்ற ஒரு சாதனம் மூலம் மைய தண்டுடன் இணைக்கப்படுகின்றன.

உலகளாவிய சக்கரம் வெளிப்புற விசைக்கு உட்படுத்தப்படும்போது, ​​ஆதரவு பந்து அல்லது ஆதரவு மணியை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட திசைகளில் சுதந்திரமாக உருட்ட முடியும், இதனால் வாகனம் அல்லது உபகரணங்களை ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட திசைகளில் நகர்த்த முடியும். உதாரணமாக, வாகனம் அல்லது உபகரணங்கள் இடது அல்லது வலது பக்கம் நகர வேண்டியிருக்கும் போது, ​​அது ஸ்டீயரிங் வீல் அல்லது கைப்பிடியை இடது அல்லது வலது பக்கம் திருப்பலாம். இந்த நேரத்தில், உலகளாவிய சக்கரம் வாகனம் அல்லது உபகரணங்கள் அமைந்துள்ள விமானத்தின் திசையில் சுதந்திரமாக சுழலும், இதனால் வாகனம் அல்லது உபகரணங்களின் இயக்கம் உணரப்படும்.
யுனிவர்சல் சக்கரம் என்பது குழந்தை வண்டிகள், வண்டிகள், பிளாட்பெட் லாரிகள் போன்ற பல்வேறு வாகனங்கள் மற்றும் உபகரணங்களில், அவற்றின் இயக்கத்திற்கு வசதி மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குவதற்காக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
குழந்தை வண்டிகள் அல்லது பல்பொருள் அங்காடி ஷாப்பிங் வண்டிகள் மற்றும் பிற இலகுரக கருவிகளுக்கு, யுனிவர்சல் வீலின் முன் மற்றும் பின்புறம் ஸ்டீயரிங்கில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது. யுனிவர்சல் வீல் முன்பக்கமா அல்லது பின்புறமா பொருத்தப்பட்டதா என்பதைப் பாதிக்கும் முக்கிய காரணி அது பயன்படுத்தப்படும் சூழலாகும்.
ஒரு ஸ்ட்ரோலரில் முன்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட கிம்பலைப் பயன்படுத்துவதில் பல நன்மைகள் உள்ளன: தடைகளைக் கடப்பது எளிது, மேலும் பிரேக்குகள் இயக்குவது எளிது. யுனிவர்சல் வீலின் முன்புறம், தடைகளை எதிர்கொள்ளும்போது பின்புற சக்கர அச்சில் மிதிக்க வேண்டும், சிறிது அழுத்தத்தைக் கடக்க முடியும், மேலும் யுனிவர்சல் வீல் இருக்காது. பின்புறம் நிலையற்ற தன்மை என்ற நிகழ்வால் இது உருவாக்கப்படுகிறது. பின்னர் பிரேக், பேபி ஸ்ட்ரோலர் பிரேக் சாதனம் பொதுவாக சக்கரத்தின் திசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, பின்புறத்தில் சக்கரத்தின் திசையில், பெற்றோர் பிரேக் புஷ் ராடை மட்டுமே பிடிக்க வேண்டும், கால் மெதுவாக பிரேக்கில் மிதிக்க முடியும். யுனிவர்சல் வீல் பின்புறமாக பொருத்தப்பட்டிருந்தால், பிரேக் செய்யும் போது பெற்றோர் ஸ்ட்ரோலரின் முன்புறத்திற்கு ஓட வேண்டும், இது மிகவும் சிரமமாக இருக்கும்.

சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் பிளாட்பெட் லாரிகளுக்கு, யுனிவர்சல் வீல் பொதுவாக பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். முக்கியமாக ஸ்டீயரிங்கில் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட யுனிவர்சல் வீல் இருப்பதால், நீங்கள் அதிக ஸ்டீயரிங் டார்க்கைப் பெறலாம், ஏனெனில் இந்த நேரத்தில் ஸ்டீயரிங் முன் சக்கரத்தைச் சுற்றியுள்ள காரை சுழற்சியின் விரல் புள்ளிக்காகப் பார்க்க முடியும், விசைக் கை நீளமாக இருக்கும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் சரக்கு பிளாட்பெட் லாரிகளின் பயன்பாடு இழுக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் பார்வை புலத்தின் இழுப்பு அகலமாக திறந்திருக்கும், மேலும் சக்தியைச் செலுத்துவதற்கு மிகவும் வசதியானது. சரக்கு டிராலிக்கு, அது தள்ளினாலும் அல்லது இழுத்தாலும், விசை சிறந்தது மற்றும் யுனிவர்சல் வீல் ஒரே திசையில் உள்ளது, இதனால் அதைச் சூழ்ச்சி செய்வது எளிது.