Univerzálne koleso je to, čo je známe ako pohyblivé koliesko, ktoré je skonštruované tak, aby umožňovalo horizontálne otáčanie o 360 stupňov pri dynamickom alebo statickom zaťažení. Konštrukcia univerzálneho kolesa umožňuje vozidlu alebo zariadeniu pohybovať sa vo viacerých smeroch bez nutnosti meniť smer alebo otáčať sa.
Univerzálne koleso sa zvyčajne skladá zo stredového hriadeľa a viacerých oporných guľôčok alebo guľôčok. Stredový hriadeľ môže byť namontovaný na vozidle alebo zariadení, zatiaľ čo oporné guľôčky alebo guľôčky sú usporiadané v pravidelných intervaloch okolo stredového hriadeľa. Oporné guľôčky alebo guľôčky sú zvyčajne spojené so stredovým hriadeľom zariadením, ako je ložisko, aby sa zabezpečilo plynulé otáčanie univerzálneho kolesa.
Keď je univerzálne koleso vystavené vonkajšej sile, oporná guľa alebo oporná pätka sa môže voľne otáčať vo viacerých smeroch, takže vozidlo alebo zariadenie sa môže pohybovať vo viacerých smeroch. Napríklad, keď sa vozidlo alebo zariadenie potrebuje pohybovať doľava alebo doprava, stačí jednoducho otočiť volant alebo rukoväť doľava alebo doprava. V tomto okamihu sa univerzálne koleso voľne otáča v smere roviny, v ktorej sa vozidlo alebo zariadenie nachádza, a tým sa zabezpečí pohyb vozidla alebo zariadenia.
Univerzálne koleso sa široko používa v rôznych vozidlách a zariadeniach, ako sú detské kočíky, vozíky, plošinové nákladné autá atď., na ich pohyb, aby sa zabezpečilo pohodlie a flexibilita.
V prípade detských kočíkov alebo nákupných vozíkov v supermarketoch a iného ľahkého náradia nemá predná a zadná časť univerzálneho kolesa veľký vplyv na riadenie. Hlavným faktorom, ktorý ovplyvňuje, či je univerzálne koleso namontované vpredu alebo vzadu, je prostredie, v ktorom sa používa.
Použitie predného kardanového závesu na kočíku má niekoľko výhod: ľahko sa s ním prekonávajú prekážky a brzdy sa ľahko ovládajú. Pri prekážkach stačí stúpiť na prednú nápravu zadného kolesa a rukou mierne zatlačiť, čím sa vytvorí nestabilita univerzálneho kolesa v zadnej časti. Potom sa aktivuje brzda. Brzdové zariadenie detského kočíka je zvyčajne namontované v smere kolesa a v smere kolesa vzadu. Pri brzdení stačí držať tlačnú tyč a nohou jemne stlačiť brzdu. Ak je univerzálne koleso namontované vzadu, rodičia musia pri brzdení bežať pred kočík, čo je veľmi nepraktické.
Pri nákladných plošinových vozidlách je univerzálne koleso zvyčajne namontované vzadu. Hlavne preto, že univerzálne koleso namontované vzadu v riadení umožňuje dosiahnuť väčší krútiaci moment riadenia, pretože v tomto okamihu sa riadenie môže jednoducho pozerať okolo predného kolesa vozidla, aby zistilo bod otáčania prsta, čím sa predĺži rameno sily. Nákladné plošinové vozidlá sa vo väčšine prípadov používajú na ťahanie, pretože zorné pole ťahania je široko otvorené a silu je pohodlnejšie vyvíjať. Pri nákladnom vozíku bez ohľadu na to, či tlačí alebo ťahá, je sila najlepšia a univerzálne koleso sa otáča v rovnakom smere, čo uľahčuje manévrovanie.
Čas uverejnenia: 27. novembra 2023