Универсальное колесо — это так называемый подвижный ролик, конструкция которого позволяет вращать колесо на 360 градусов в горизонтальном направлении под действием динамических или статических нагрузок. Конструкция универсального колеса позволяет транспортному средству или оборудованию двигаться в нескольких направлениях без необходимости изменения направления или поворота.
Универсальное колесо обычно состоит из центрального вала и множества опорных шариков или бортиков. Центральный вал может быть установлен на транспортном средстве или оборудовании, а опорные шарики или бортики расположены через равные промежутки вокруг центрального вала. Опорные шарики или бортики обычно соединены с центральным валом с помощью такого устройства, как подшипник, чтобы обеспечить плавное вращение универсального колеса.
Когда на универсальное колесо действует внешняя сила, опорный шар или опорный бортик могут свободно вращаться в нескольких направлениях, что позволяет перемещать транспортное средство или оборудование в нескольких направлениях. Например, когда транспортному средству или оборудованию необходимо переместиться влево или вправо, достаточно просто повернуть рулевое колесо или рукоятку влево или вправо. В этом случае универсальное колесо будет свободно вращаться в направлении плоскости, в которой находится транспортное средство или оборудование, обеспечивая тем самым его перемещение.
Универсальные колеса широко используются в различных транспортных средствах и оборудовании, таких как детские коляски, тележки, грузовые платформы и т. д., обеспечивая удобство и гибкость при их перемещении.
В случае детских колясок, тележек для покупок в супермаркетах и других легких транспортных средств переднее и заднее колесо универсального привода не оказывают существенного влияния на управляемость. Основной фактор, влияющий на то, будет ли универсальное колесо установлено спереди или сзади, — это условия его использования.
Использование переднего карданного вала на коляске имеет ряд преимуществ: легко преодолевать препятствия, и тормоза просты в использовании. При наличии переднего карданного вала, при столкновении с препятствиями достаточно лишь слегка надавить на заднюю ось колеса, чтобы преодолеть препятствие, и при этом не возникает нестабильности заднего карданного вала. Что касается тормозов, то тормозное устройство детской коляски обычно устанавливается на переднем колесе, и родителям достаточно просто держать тягу и слегка нажимать на тормоз ногой. Если карданный вал установлен сзади, родителям приходится бежать к передней части коляски при торможении, что очень неудобно.
У грузовых платформ обычно устанавливается рулевое колесо сзади. В основном это связано с тем, что при заднем расположении рулевого колеса обеспечивается больший крутящий момент, поскольку в этом случае для поворота руля достаточно видеть переднее колесо вокруг автомобиля, а плечо усилия больше. Грузовые платформы в большинстве случаев используются для тяги, так как поле зрения при тяге широкое, и прилагать усилие удобнее. Для грузовых тележек, независимо от того, толкают они или тянут, оптимальное направление усилия достигается при расположении рулевого колеса в одном направлении, что облегчает маневрирование.
Дата публикации: 27 ноября 2023 г.