Koło uniwersalne to tzw. ruchome koło jezdne, które umożliwia obrót poziomy o 360 stopni pod obciążeniami dynamicznymi lub statycznymi. Konstrukcja koła uniwersalnego pozwala pojazdowi lub urządzeniu poruszać się w wielu kierunkach bez konieczności zmiany kierunku lub skręcania.
Koło uniwersalne zazwyczaj składa się z wału centralnego i kilku kul podporowych lub oporników. Wał centralny może być zamontowany w pojeździe lub urządzeniu, natomiast kule podporowe lub oporniki są rozmieszczone w regularnych odstępach wokół wału centralnego. Kule podporowe lub oporniki są zazwyczaj połączone z wałem centralnym za pomocą elementu, takiego jak łożysko, aby zapewnić płynny obrót koła uniwersalnego.
Gdy koło uniwersalne jest poddawane działaniu siły zewnętrznej, kula podporowa lub stopka podporowa mogą się swobodnie toczyć w więcej niż jednym kierunku, umożliwiając pojazdowi lub urządzeniu poruszanie się w więcej niż jednym kierunku. Na przykład, gdy pojazd lub urządzenie musi przesunąć się w lewo lub w prawo, wystarczy obrócić kierownicę lub uchwyt w lewo lub w prawo. W tym momencie koło uniwersalne będzie się swobodnie obracać wzdłuż płaszczyzny, w której znajduje się pojazd lub urządzenie, realizując w ten sposób ruch pojazdu lub urządzenia.
Koło uniwersalne jest szeroko stosowane w różnych pojazdach i urządzeniach, takich jak wózki dziecięce, wózki platformowe, samochody ciężarowe z otwartą platformą itp., ze względu na wygodę i elastyczność ich przemieszczania.
W przypadku wózków dziecięcych, wózków sklepowych i innych lekkich narzędzi, przód i tył koła uniwersalnego nie mają dużego wpływu na kierowalność. Głównym czynnikiem wpływającym na to, czy koło uniwersalne jest montowane z przodu, czy z tyłu, jest środowisko, w którym jest użytkowane.
Zastosowanie przedniego zawieszenia gimbala w wózku ma kilka zalet: ułatwia pokonywanie przeszkód, a hamulce są proste w obsłudze. Przednie koło uniwersalne, w przypadku napotkania przeszkody, wystarczy nacisnąć na oś tylnego koła, a następnie lekko nacisnąć, aby je pokonać. Tylne koło uniwersalne nie będzie się obracać z powodu niestabilności. Hamulec w wózku dziecięcym jest zazwyczaj montowany w kierunku koła, a koło z tyłu. Rodzice muszą jedynie przytrzymać drążek popychacza, a stopą delikatnie nacisnąć hamulec. Jeśli koło uniwersalne jest zamontowane z tyłu, rodzice muszą biec do przodu wózka podczas hamowania, co jest bardzo niewygodne.
W przypadku ciężarówek z platformą do przewozu ładunków, koło uniwersalne jest zazwyczaj montowane z tyłu. Głównie dzięki tylnemu, uniwersalnemu kołu w układzie kierowniczym, można uzyskać większy moment obrotowy, ponieważ w tym momencie układ kierowniczy może po prostu spojrzeć na samochód wokół przedniego koła, aby uzyskać punkt obrotu palca, a ramię siły jest dłuższe. Ciężarówki z platformą do przewozu ładunków w większości przypadków są używane w ruchu ciągniętym, ponieważ ciągnięcie zapewnia szerokie pole widzenia i wygodniejsze wywieranie siły. W przypadku wózków transportowych, niezależnie od tego, czy pchają, czy ciągną, siła jest najlepsza, a koło uniwersalne w tym samym kierunku, co ułatwia manewrowanie.
Czas publikacji: 27-11-2023