ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮੂਵੇਬਲ ਕੈਸਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਖਿਤਿਜੀ 360-ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਂ ਮੋੜ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਈ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕਈ ਸਪੋਰਟ ਗੇਂਦਾਂ ਜਾਂ ਮਣਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸੈਂਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਪੋਰਟ ਗੇਂਦਾਂ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟ ਬੀਡਸ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਪੋਰਟ ਗੇਂਦਾਂ ਜਾਂ ਮਣਕੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੋਰਟ ਬਾਲ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟ ਬੀਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਬੀ ਕੈਰੇਜ, ਗੱਡੀਆਂ, ਫਲੈਟਬੈੱਡ ਟਰੱਕ, ਆਦਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ।
ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਜਾਂ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਲਕੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਟਰੌਲਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਿੰਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ, ਜਦੋਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਰੀਅਰ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ, ਬੇਬੀ ਸਟ੍ਰੋਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਵਾਈਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਪਿੱਛੇ, ਮਾਪਿਆਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਸ਼ ਰਾਡ ਨੂੰ ਫੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪੈਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖ ਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਪਿੱਛੇ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਪਿਆਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟਰੌਲਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਲ ਭੱਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

ਕਾਰਗੋ-ਢੋਣ ਵਾਲੇ ਫਲੈਟਬੈੱਡ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਉਂਗਲੀ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫੋਰਸ ਬਾਂਹ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਫਲੈਟਬੈੱਡ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਖਿੱਚ ਚੌੜੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਗੋ ਟਰਾਲੀ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਧੱਕਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਫੋਰਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ।