ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ଚକ ହେଉଛି ଯାହାକୁ ଏକ ଗତିଶୀଳ କାଷ୍ଟର କୁହାଯାଏ, ଯାହା ଗତିଶୀଳ କିମ୍ବା ସ୍ଥିର ଭାର ଅଧୀନରେ ଭୂସମାନ୍ତର 360-ଡିଗ୍ରୀ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥାଏ। ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ଚକର ଡିଜାଇନ୍ ଏକ ଯାନ କିମ୍ବା ଉପକରଣର ଖଣ୍ଡକୁ ତାର ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ କିମ୍ବା ମୋଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନକରି ବିଭିନ୍ନ ଦିଗରେ ଗତି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ଚକରେ ସାଧାରଣତଃ ଏକ କେନ୍ଦ୍ର ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଅନେକ ସପୋର୍ଟ ବଲ୍ କିମ୍ବା ମଣି ରହିଥାଏ। କେନ୍ଦ୍ର ଶାଫ୍ଟକୁ ଯାନ କିମ୍ବା ଉପକରଣରେ ଲଗାଯାଇପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ସପୋର୍ଟ ବଲ୍ କିମ୍ବା ସପୋର୍ଟ ମଣିଗୁଡ଼ିକୁ କେନ୍ଦ୍ର ଶାଫ୍ଟ ଚାରିପାଖରେ ନିୟମିତ ବ୍ୟବଧାନରେ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଇଥାଏ। ସାର୍ବଜନୀନ ଚକ ସୁଗମ ଭାବରେ ଘୂରିପାରିବ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସପୋର୍ଟ ବଲ୍ କିମ୍ବା ମଣିଗୁଡ଼ିକୁ ସାଧାରଣତଃ କେନ୍ଦ୍ର ଶାଫ୍ଟ ସହିତ ଏକ ବିୟରିଂ ଭଳି ଉପକରଣ ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ କରାଯାଇଥାଏ।
ଯେତେବେଳେ ସାର୍ବଭୌମିକ ଚକଟି ବାହ୍ୟ ଶକ୍ତିର ଶିକାର ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ସପୋର୍ଟ ବଲ୍ କିମ୍ବା ସପୋର୍ଟ ବିଡ୍କୁ ଏକାଧିକ ଦିଗରେ ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ବୁଲାଇହେବ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଯାନ କିମ୍ବା ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଏକାଧିକ ଦିଗରେ ଗତି କରିପାରିବ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯେତେବେଳେ ଯାନ କିମ୍ବା ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ବାମ କିମ୍ବା ଡାହାଣକୁ ଯିବାକୁ ପଡ଼ିବ, ସେତେବେଳେ ଏହା କେବଳ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ କିମ୍ବା ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲକୁ ବାମ କିମ୍ବା ଡାହାଣକୁ ବୁଲାଇପାରିବ। ଏହି ସମୟରେ, ସାର୍ବଭୌମିକ ଚକଟି ବିମାନର ଯେଉଁ ଦିଗରେ ଯାନ କିମ୍ବା ଉପକରଣ ଅବସ୍ଥିତ, ସେହି ଦିଗରେ ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ଘୂରିବ, ଏହିପରି ଯାନ କିମ୍ବା ଉପକରଣର ଗତିକୁ ଅନୁଭବ କରିବ।
ସାର୍ବଜନୀନ ଚକ ଏହା ବିଭିନ୍ନ ଯାନବାହନ ଏବଂ ଉପକରଣରେ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯେପରିକି ଶିଶୁ ଗାଡ଼ି, ଗାଡ଼ି, ଫ୍ଲାଟବେଡ୍ ଟ୍ରକ୍, ଇତ୍ୟାଦି, ଯାହାର ଗତି ସୁବିଧା ଏବଂ ନମନୀୟତା ପ୍ରଦାନ କରେ।
ଶିଶୁ ବଗି କିମ୍ବା ସୁପରମାର୍କେଟ୍ ସପିଂ କାର୍ଟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ହାଲୁକା ଉପକରଣ ପାଇଁ, ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଚକର ଆଗ ଏବଂ ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଉପରେ ବହୁତ ପ୍ରଭାବ ପକାଇନଥାଏ। ଏକ ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଚକ ସାମ୍ନା କିମ୍ବା ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଲଗାଯାଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଏହାକୁ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଥିବା ପରିବେଶ।
ଷ୍ଟ୍ରୋଲରରେ ସାମ୍ନାରେ ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ଜିମ୍ବାଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ଅନେକ ସୁବିଧା ଅଛି: ଏହା ପ୍ରତିବନ୍ଧକଗୁଡ଼ିକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ସହଜ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଚଲାଇବା ସହଜ। ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଚକର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗ, ଯେତେବେଳେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ, କେବଳ ପଛ ଚକ ଆକ୍ସଲ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦେବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ, ହାତ ତଳକୁ କରି ଟିକିଏ ଚାପ ପାର କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ଅସ୍ଥିରତାର ଘଟଣା ଦ୍ୱାରା କୌଣସି ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଚକ ପଛ ସୃଷ୍ଟି ହେବ ନାହିଁ। ତା'ପରେ ବ୍ରେକ୍, ବେବି ଷ୍ଟ୍ରୋଲର ବ୍ରେକ୍ ଡିଭାଇସ୍ ସାଧାରଣତଃ ଚକର ଦିଗରେ, ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଚକର ଦିଗରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ, ପିତାମାତାଙ୍କୁ କେବଳ ପୁସ୍ ରଡ୍ ଧରି ରଖିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ, ପାଦ ଧୀରେ ଧୀରେ ବ୍ରେକ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦେଇପାରେ। ଯଦି ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଚକ ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଲଗାଯାଇଥାଏ, ତେବେ ବ୍ରେକ୍ କରିବା ସମୟରେ ପିତାମାତାଙ୍କୁ ଷ୍ଟ୍ରୋଲରର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗକୁ ଦୌଡ଼ିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ, ଯାହା ବହୁତ ଅସୁବିଧାଜନକ।
ମାଲବାହୀ ଫ୍ଲାଟବେଡ୍ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ, ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଚକ ସାଧାରଣତଃ ପଛ-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ହୋଇଥାଏ। ମୁଖ୍ୟତଃ ଷ୍ଟିଅରିଂରେ ପଛ-ମାଉଣ୍ଟେଡ୍ ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଚକ ଥିବାରୁ, ଆପଣ ଅଧିକ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଟର୍କ ପାଇପାରିବେ, କାରଣ ଏହି ସମୟରେ ଷ୍ଟିଅରିଂ କେବଳ ଆଙ୍ଗୁଠି ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପାଇଁ ଆଗ ଚକ ଚାରିପାଖରେ କାରକୁ ଦେଖିପାରିବ, ଫୋର୍ସ ବାହୁ ଅଧିକ ଲମ୍ବା ହୋଇଥାଏ। ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ ମାଲବାହୀ ଫ୍ଲାଟବେଡ୍ ଟ୍ରକ୍ ବ୍ୟବହାର ଟାଣା ହୋଇଥାଏ, କାରଣ ଦୃଷ୍ଟି କ୍ଷେତ୍ରର ଟାଣି ଖୋଲା ଥାଏ, ଏବଂ ବଳ ପ୍ରୟୋଗ କରିବା ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ହୋଇଥାଏ। ମାଲବାହୀ ଟ୍ରଲି ପାଇଁ ଏହା ଠେଲି ହେଉ କିମ୍ବା ଟାଣି ହେଉ, ବଳ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଏବଂ ୟୁନିଭର୍ସାଲ୍ ଚକ ସମାନ ଦିଗରେ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଏହାକୁ ଗତି କରିବା ସହଜ ହୋଇଥାଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ନଭେମ୍ବର-୨୭-୨୦୨୩