जीवनात सार्वत्रिक चाकाचा वापर

युनिव्हर्सल व्हील म्हणजे मूव्हेबल कॅस्टर म्हणून ओळखले जाणारे, जे डायनॅमिक किंवा स्टॅटिक भारांखाली क्षैतिज 360-अंश रोटेशनला अनुमती देण्यासाठी बनवले जाते. युनिव्हर्सल व्हीलची रचना वाहन किंवा उपकरणाच्या तुकड्याला त्याची दिशा बदलल्याशिवाय किंवा वळण न घेता अनेक दिशांना हलविण्यास अनुमती देते.
एका युनिव्हर्सल व्हीलमध्ये सहसा एक सेंटर शाफ्ट आणि अनेक सपोर्ट बॉल किंवा मणी असतात. सेंटर शाफ्ट वाहनावर किंवा उपकरणांवर बसवता येतो, तर सपोर्ट बॉल किंवा सपोर्ट बॉल हे सेंटर शाफ्टभोवती नियमित अंतराने लावले जातात. युनिव्हर्सल व्हील सुरळीत फिरू शकेल याची खात्री करण्यासाठी सपोर्ट बॉल किंवा मणी सामान्यतः सेंटर शाफ्टशी बेअरिंगसारख्या उपकरणाद्वारे जोडलेले असतात.

जेव्हा युनिव्हर्सल व्हीलला बाह्य शक्ती दिली जाते, तेव्हा सपोर्ट बॉल किंवा सपोर्ट बीड एकापेक्षा जास्त दिशेने मुक्तपणे फिरवता येतो जेणेकरून वाहन किंवा उपकरणे एकापेक्षा जास्त दिशेने हलवता येतील. उदाहरणार्थ, जेव्हा वाहन किंवा उपकरणांना डावीकडे किंवा उजवीकडे हलवण्याची आवश्यकता असते, तेव्हा ते फक्त स्टीअरिंग व्हील किंवा हँडल डावीकडे किंवा उजवीकडे वळवू शकते. यावेळी, युनिव्हर्सल व्हील वाहन किंवा उपकरणे असलेल्या विमानाच्या दिशेने मुक्तपणे फिरेल, अशा प्रकारे वाहन किंवा उपकरणांची हालचाल लक्षात येईल.
युनिव्हर्सल व्हील हे विविध वाहने आणि उपकरणांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते, जसे की बाळांच्या गाड्या, गाड्या, फ्लॅटबेड ट्रक इत्यादी, त्यांच्या हालचालींना सोय आणि लवचिकता प्रदान करण्यासाठी.
बाळांच्या गाड्या किंवा सुपरमार्केटमधील शॉपिंग कार्ट आणि इतर हलक्या साधनांसाठी, युनिव्हर्सल व्हीलच्या पुढील आणि मागील भागाचा स्टीअरिंगवर फारसा परिणाम होत नाही. युनिव्हर्सल व्हील समोर किंवा मागील बसवलेले आहे की नाही यावर परिणाम करणारा मुख्य घटक म्हणजे ते कोणत्या वातावरणात वापरले जाते.
स्ट्रॉलरवर फ्रंट माउंटेड गिम्बल वापरण्याचे अनेक फायदे आहेत: अडथळे ओलांडणे सोपे आहे आणि ब्रेक चालवणे सोपे आहे. युनिव्हर्सल व्हीलच्या पुढच्या भागात, अडथळ्यांना तोंड देताना फक्त मागील चाकाच्या एक्सलवर पाऊल ठेवावे लागते, हात खाली करून थोडासा दाब ओलांडता येतो आणि अस्थिरतेच्या घटनेमुळे कोणताही युनिव्हर्सल व्हील रिअर निर्माण होत नाही. मग ब्रेक, बेबी स्ट्रॉलर ब्रेक डिव्हाइस सामान्यतः चाकाच्या दिशेने स्थापित केले जाते, मागील चाकाची दिशा, पालकांना ब्रेक फक्त पुश रॉड धरावा लागतो, पायाने ब्रेकवर हळूवारपणे पाऊल टाकता येते. जर युनिव्हर्सल व्हील मागील बाजूस बसवले असेल, तर ब्रेक लावताना पालकांना स्ट्रॉलरच्या पुढच्या बाजूला धावावे लागते, जे खूप गैरसोयीचे आहे.

मालवाहू फ्लॅटबेड ट्रकसाठी, युनिव्हर्सल व्हील सहसा मागील बाजूस बसवलेले असते. मुख्यतः स्टीअरिंगमध्ये मागील बाजूस बसवलेले युनिव्हर्सल व्हील असल्याने, तुम्हाला अधिक स्टीअरिंग टॉर्क मिळू शकतो, कारण यावेळी स्टीअरिंग बोटाच्या फिरण्याच्या बिंदूसाठी पुढच्या चाकाभोवती कार पाहू शकते, फोर्स आर्म लांब असतो. बहुतेक प्रकरणांमध्ये कार्गो फ्लॅटबेड ट्रकचा वापर ओढला जातो, कारण दृष्टीच्या क्षेत्राचे खेचणे उघडे असते आणि बळ लावणे अधिक सोयीस्कर असते. कार्गो ट्रॉलीसाठी ते ढकलत असो किंवा खेचत असो, बल सर्वोत्तम असते आणि युनिव्हर्सल व्हील त्याच दिशेने असते, जेणेकरून ते हाताळणे सोपे होते.