Universalus ratas yra vadinamasis judantis ratukas, sukonstruotas taip, kad veikiant dinaminėms arba statinėms apkrovoms galėtų horizontaliai suktis 360 laipsnių kampu. Universalaus rato konstrukcija leidžia transporto priemonei ar įrangai judėti keliomis kryptimis nekeičiant krypties ar posūkio.
Universalus ratas paprastai susideda iš centrinio veleno ir kelių atraminių rutuliukų arba karoliukų. Centrinis velenas gali būti pritvirtintas prie transporto priemonės arba įrangos, o atraminiai rutuliukai arba atraminiai karoliukai yra išdėstyti reguliariais intervalais aplink centrinį veleną. Atraminiai rutuliukai arba karoliukai paprastai yra sujungti su centriniu velenu tokiu įtaisu kaip guolis, kad būtų užtikrintas sklandus universalaus rato sukimasis.
Kai universalus ratas veikiamas išorinės jėgos, atraminis rutulys arba atramos karoliukas gali laisvai suktis keliomis kryptimis, todėl transporto priemonė ar įranga gali judėti keliomis kryptimis. Pavyzdžiui, kai transporto priemonei ar įrangai reikia judėti į kairę arba į dešinę, tereikia pasukti vairą arba rankeną į kairę arba į dešinę. Šiuo atveju universalus ratas laisvai suksis transporto priemonės ar įrangos buvimo vietos kryptimi, taip užtikrindamas transporto priemonės ar įrangos judėjimą.
Universalus ratas plačiai naudojamas įvairiose transporto priemonėse ir įrangoje, pavyzdžiui, vaikiškuose vežimėliuose, vežimėliuose, bortiniuose sunkvežimiuose ir kt., kad jų judėjimas būtų patogus ir lankstus.
Vaikiškų vežimėlių, prekybos centrų pirkinių vežimėlių ir kitų lengvų įrankių atveju universalaus rato priekinė ir galinė dalys neturi didelės įtakos vairavimui. Pagrindinis veiksnys, turintis įtakos tam, ar universalus ratas montuojamas priekyje, ar gale, yra aplinka, kurioje jis naudojamas.
Vežimėlio priekyje montuojamo stabilizatoriaus naudojimas turi keletą privalumų: lengva įveikti kliūtis, o stabdžius lengva valdyti. Universalaus rato priekyje, susidūrus su kliūtimis, tereikia užminti galinio rato ašį, ranka galima šiek tiek spausti, ir universalus galinis ratas nejuda, nes nestabilus. Tuomet įjungiamas stabdys. Vaikiško vežimėlio stabdžių įtaisas paprastai montuojamas rato kryptimi, rato kryptimi gale. Tėvams stabdant tereikia laikyti stūmiklį ir koja švelniai užminti stabdį. Jei universalus ratas sumontuotas gale, stabdant tėvams reikia bėgti prie vežimėlio priekio, o tai labai nepatogu.
Krovininiams platforminiams sunkvežimiams universalus ratas paprastai montuojamas gale. Daugiausia dėl to, kad vairo mechanizme yra universalus ratas, galima gauti didesnį vairavimo sukimo momentą, nes šiuo metu vairas gali tiesiog žiūrėti į automobilį aplink priekinį ratą kaip piršto sukimosi tašką, o jėgos svirtis yra ilgesnė. Krovininių platforminių sunkvežimių naudojimas dažniausiai yra traukiamasis, nes traukimo laukas yra platus ir patogiau naudoti jėgą. Krovininiam vežimėliui, nesvarbu, ar jis stumia, ar traukia, jėga yra geriausia ir universalus ratas sukasi ta pačia kryptimi, todėl jį lengviau manevruoti.
Įrašo laikas: 2023 m. lapkričio 27 d.