En Universalrad ass e sougenannte beweeglecht Rollen, dat sou konstruéiert ass, datt et eng horizontal 360-Grad-Rotatioun ënner dynameschen oder statesche Belaaschtungen erméiglecht. Den Design vun engem Universalrad erlaabt et engem Gefier oder engem Apparat, sech a verschidde Richtungen ze beweegen, ouni seng Richtung oder Dréinung ze änneren.
En Universalrad besteet normalerweis aus enger zentraler Well a verschiddene Stützkugelen oder -perlen. D'zentral Well kann um Gefier oder um Ausrüstung montéiert ginn, während d'Stützkugelen oder -perlen a reegelméissegen Ofstänn ronderëm d'zentral Well arrangéiert sinn. D'Stützkugelen oder -perlen sinn normalerweis mat enger Virrichtung wéi engem Lager mat der zentraler Well verbonnen, fir sécherzestellen, datt d'Zentralrad reibungslos rotéiere kann.
Wann d'Universalrad enger externer Kraaft ausgesat ass, kann d'Stützkugel oder d'Stützperle fräi a méi wéi eng Richtung gedréint ginn, sou datt d'Gefier oder d'Ausrüstung a méi wéi eng Richtung beweegt ka ginn. Zum Beispill, wann d'Gefier oder d'Ausrüstung no lénks oder riets muss beweegen, kann et einfach d'Steierrad oder de Grëff no lénks oder riets dréien. Zu dësem Zäitpunkt dréit sech d'Universalrad fräi laanscht d'Richtung vun der Fläch, wou d'Gefier oder d'Ausrüstung sech befënnt, wouduerch d'Bewegung vum Gefier oder der Ausrüstung realiséiert gëtt.
Universalrad, et gëtt wäit verbreet a verschiddene Gefierer an Ausrüstung benotzt, wéi z. B. Kannerkutschen, Weenchen, Plateau-Camionen, asw., fir hir Bewegung a Komfort a Flexibilitéit ze bidden.
Bei Kannerkutschen oder Supermarché-Akafsweenchen an aner liicht Tools hunn d'Vir- an d'Hënnescht vum Universalrad keen groussen Afloss op d'Lenkung. De wichtegste Faktor, deen beaflosst, ob en Universalrad vir oder hannen montéiert ass, ass d'Ëmwelt, an där et benotzt gëtt.
Et gëtt verschidde Virdeeler fir e virmontéierte Gimbal um Buggy ze benotzen: et ass einfach, Hindernisser ze iwwerwannen, an d'Bremsen sinn einfach ze bedéngen. Um viischten Deel vum Universalrad muss een, wann een op Hindernisser trëppelt, nëmmen op d'hënnescht Achs vum Rad trëppelen. Mat engem klenge Drock kann een d'Hand erofdrécken, an et gëtt keng Instabilitéit um hënneschten Deel vum Universalrad. Dann ass d'Brems, d'Brems vum Buggy ass normalerweis a Richtung vum Rad installéiert, Richtung vum Rad hannen. D'Eltere mussen nëmmen d'Dréckstang festhalen a mat dem Fouss liicht op d'Brems trëppelen. Wann d'Universalrad hannen montéiert ass, mussen d'Eltere beim Bremsen no vir vum Buggy lafen, wat ganz onpraktesch ass.
Bei Cargo-Flatbed-Camionen ass d'Universalrad normalerweis hannen montéiert. Haaptsächlech well dat hannen montéiert Universalrad am Lenksystem gebaut ass, kritt een méi Lenkdréimoment, well zu dësem Zäitpunkt d'Lenkung einfach um viischte Rad fir de Rotatiounspunkt vum Auto kucke kann, an d'Kraaftaarm méi laang ass. D'Benotzung vu Cargo-Flatbed-Camionen gëtt an de meeschte Fäll gezunn, well d'Siichtfeld vum Zuch wäit oppe ass a méi bequem ass, Kraaft auszeüben. Fir Cargo-Wankwagen, egal ob se drécken oder zéien, ass d'Kraaft am beschten an d'Universalrad an déiselwecht Richtung, sou datt et méi einfach ze manövréieren ass.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 27. November 2023