જીવનમાં સાર્વત્રિક ચક્રનો ઉપયોગ

યુનિવર્સલ વ્હીલ એ એક મૂવેબલ કેસ્ટર છે, જે ગતિશીલ અથવા સ્થિર ભાર હેઠળ આડી 360-ડિગ્રી પરિભ્રમણ માટે પરવાનગી આપવા માટે બનાવવામાં આવે છે. યુનિવર્સલ વ્હીલની ડિઝાઇન વાહન અથવા સાધનોના ટુકડાને તેની દિશા બદલ્યા વિના અથવા વળાંક લીધા વિના બહુવિધ દિશામાં ખસેડવાની મંજૂરી આપે છે.
યુનિવર્સલ વ્હીલમાં સામાન્ય રીતે એક સેન્ટર શાફ્ટ અને બહુવિધ સપોર્ટ બોલ અથવા મણકા હોય છે. સેન્ટર શાફ્ટને વાહન અથવા સાધનો પર લગાવી શકાય છે, જ્યારે સપોર્ટ બોલ અથવા સપોર્ટ મણકાને સેન્ટર શાફ્ટની આસપાસ નિયમિત અંતરાલે ગોઠવવામાં આવે છે. સપોર્ટ બોલ અથવા મણકા સામાન્ય રીતે બેરિંગ જેવા ઉપકરણ દ્વારા સેન્ટર શાફ્ટ સાથે જોડાયેલા હોય છે જેથી ખાતરી થાય કે યુનિવર્સલ વ્હીલ સરળતાથી ફરે છે.

જ્યારે યુનિવર્સલ વ્હીલ બાહ્ય બળના સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે સપોર્ટ બોલ અથવા સપોર્ટ બીડને એક કરતાં વધુ દિશામાં મુક્તપણે ફેરવી શકાય છે જેથી વાહન અથવા સાધનોને એક કરતાં વધુ દિશામાં ખસેડી શકાય. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે વાહન અથવા સાધનોને ડાબી કે જમણી તરફ ખસેડવાની જરૂર હોય, ત્યારે તે ફક્ત સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અથવા હેન્ડલને ડાબી કે જમણી તરફ ફેરવી શકે છે. આ સમયે, યુનિવર્સલ વ્હીલ પ્લેનની દિશામાં મુક્તપણે ફરશે જ્યાં વાહન અથવા સાધનો સ્થિત છે, આમ વાહન અથવા સાધનોની ગતિવિધિને સમજાશે.
યુનિવર્સલ વ્હીલનો ઉપયોગ વિવિધ વાહનો અને સાધનોમાં થાય છે, જેમ કે બેબી કેરેજ, ગાડીઓ, ફ્લેટબેડ ટ્રક વગેરે, જેથી તેમની હિલચાલ સુવિધા અને સુગમતા મળે.
બેબી કેરેજ અથવા સુપરમાર્કેટ શોપિંગ કાર્ટ અને અન્ય હળવા સાધનો માટે, યુનિવર્સલ વ્હીલના આગળ અને પાછળના ભાગનો સ્ટીયરિંગ પર ખાસ પ્રભાવ પડતો નથી. યુનિવર્સલ વ્હીલ આગળ કે પાછળ માઉન્ટ થયેલ છે કે નહીં તે અસર કરતું મુખ્ય પરિબળ એ વાતાવરણ છે જેમાં તેનો ઉપયોગ થાય છે.
સ્ટ્રોલર પર ફ્રન્ટ માઉન્ટેડ ગિમ્બલનો ઉપયોગ કરવાના ઘણા ફાયદા છે: અવરોધોને પાર કરવું સરળ છે, અને બ્રેક્સ ચલાવવામાં સરળ છે. યુનિવર્સલ વ્હીલનો આગળનો ભાગ, જ્યારે અવરોધોનો સામનો કરે છે ત્યારે ફક્ત પાછળના વ્હીલ એક્સલ પર પગ મૂકવાની જરૂર હોય છે, હાથ નીચે કરીને થોડું દબાણ પાર કરી શકાય છે, અને ત્યાં કોઈ યુનિવર્સલ વ્હીલ હશે નહીં પાછળનું અસ્થિરતાની ઘટના દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે. પછી બ્રેક છે, બેબી સ્ટ્રોલર બ્રેક ડિવાઇસ સામાન્ય રીતે વ્હીલની દિશામાં સ્થાપિત થાય છે, પાછળના ભાગમાં વ્હીલની દિશામાં, માતાપિતાને બ્રેક માટે ફક્ત પુશ સળિયાને પકડી રાખવાની જરૂર છે, પગ ધીમેધીમે બ્રેક પર પગ મૂકી શકે છે. જો યુનિવર્સલ વ્હીલ પાછળ માઉન્ટ થયેલ હોય, તો બ્રેક લગાવતી વખતે માતાપિતાએ સ્ટ્રોલરના આગળના ભાગમાં દોડવાની જરૂર છે, જે ખૂબ જ અસુવિધાજનક છે.

કાર્ગો-વહન ફ્લેટબેડ ટ્રક માટે, યુનિવર્સલ વ્હીલ સામાન્ય રીતે પાછળ માઉન્ટ થયેલ હોય છે. મુખ્યત્વે સ્ટીયરિંગમાં પાછળ માઉન્ટ થયેલ યુનિવર્સલ વ્હીલ હોવાથી, તમે વધુ સ્ટીયરિંગ ટોર્ક મેળવી શકો છો, કારણ કે આ સમયે સ્ટીયરિંગ આંગળીના પરિભ્રમણ માટે આગળના વ્હીલની આસપાસ કારને જોઈ શકે છે, ફોર્સ આર્મ લાંબો હોય છે. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં કાર્ગો ફ્લેટબેડ ટ્રકનો ઉપયોગ ખેંચાય છે, કારણ કે દ્રષ્ટિના ક્ષેત્રનું ખેંચાણ પહોળું ખુલ્લું હોય છે, અને બળ લાગુ કરવા માટે વધુ અનુકૂળ હોય છે. કાર્ગો ટ્રોલી માટે ભલે તે દબાણ કરી રહી હોય કે ખેંચી રહી હોય, બળ શ્રેષ્ઠ છે અને યુનિવર્સલ વ્હીલ તે જ દિશામાં છે, જેથી તેને દાવપેચ કરવામાં સરળતા રહે.