Unha roda universal é o que se coñece como unha roda móbil, que está construída para permitir unha rotación horizontal de 360 graos baixo cargas dinámicas ou estáticas. O deseño dunha roda universal permite que un vehículo ou equipo se mova en múltiples direccións sen ter que cambiar a súa dirección ou xiro.
Unha roda universal adoita consistir nun eixe central e varias bólas ou esferas de soporte. O eixe central pode montarse no vehículo ou equipo, mentres que as bólas ou esferas de soporte están dispostas a intervalos regulares arredor do eixe central. As bólas ou esferas de soporte adoitan estar conectadas ao eixe central mediante un dispositivo como un rolamento para garantir que a roda universal poida xirar suavemente.
Cando a roda universal está sometida a unha forza externa, a bóla de soporte ou o talón de soporte pode rodar libremente en máis dunha dirección, de xeito que o vehículo ou o equipo poida moverse en máis dunha dirección. Por exemplo, cando o vehículo ou o equipo precisa moverse á esquerda ou á dereita, pode simplemente xirar o volante ou a manivela á esquerda ou á dereita. Neste momento, a roda universal xirará libremente ao longo da dirección do plano onde se atopa o vehículo ou o equipo, realizando así o movemento do vehículo ou equipo.
Roda universal úsase amplamente nunha variedade de vehículos e equipos, como cochecitos de bebé, carrinhos, camións de plataforma, etc., para que o seu movemento proporcione comodidade e flexibilidade.
Para os cochecitos de bebé ou os carriños da compra de supermercados e outras ferramentas lixeiras, a parte dianteira e traseira da roda universal non ten un grande impacto na dirección. O principal factor que afecta a se unha roda universal está montada dianteira ou traseira é o ambiente no que se usa.
Hai varias vantaxes de usar un cardán montado dianteiro nun carriño: é doado superar obstáculos e os freos son fáciles de operar. A parte dianteira da roda universal, ao atopar obstáculos, só precisa pisar o eixo da roda traseira, pódese cruzar con un pouco de presión coa man e non se xerará ningunha inestabilidade na roda traseira universal. Despois diso, o freo é o dispositivo de freo do carriño de bebé que xeralmente se instala na dirección da roda, na dirección da roda traseira. Os pais só precisan suxeitar a vara de empuxe e pisar suavemente o freo co pé. Se a roda universal está montada na parte traseira, os pais teñen que correr cara á parte dianteira do carriño ao frear, o que é moi inconveniente.
Para os camións de plataforma plana que transportan carga, a roda universal adoita estar montada na parte traseira. Principalmente debido á montaxe traseira da roda universal na dirección, pódese obter un maior par de dirección, xa que neste momento a dirección pode simplemente mirar o vehículo arredor da roda dianteira para o punto de rotación do dedo, o brazo de forza é máis longo. O uso de camións de plataforma de carga na maioría dos casos é tirar, porque o campo de visión de tracción é amplo e máis cómodo para exercer forza. Para os carros de carga, non importa se está a empurrar ou tirar, a forza é mellor e a roda universal está na mesma dirección, polo que é máis doado manobrar.
Data de publicación: 27 de novembro de 2023