Univerzální kolo je to, co je známé jako pohyblivé kolečko, které je konstruováno tak, aby umožňovalo horizontální otáčení o 360 stupňů při dynamickém nebo statickém zatížení. Konstrukce univerzálního kola umožňuje vozidlu nebo zařízení pohybovat se ve více směrech, aniž by bylo nutné měnit směr nebo otáčet se.
Univerzální kolo se obvykle skládá ze středové hřídele a několika podpěrných koulí nebo patek. Středová hřídel může být namontována na vozidle nebo zařízení, zatímco podpěrné koule nebo patky jsou uspořádány v pravidelných intervalech kolem středové hřídele. Podpěrné koule nebo patky jsou obvykle spojeny se středovou hřídelí pomocí zařízení, jako je ložisko, aby se zajistilo plynulé otáčení univerzálního kola.
Když je univerzální kolo vystaveno vnější síle, může se opěrná koule nebo opěrná patka volně otáčet ve více než jednom směru, takže se vozidlo nebo zařízení může pohybovat ve více než jednom směru. Například, když se vozidlo nebo zařízení potřebuje pohybovat doleva nebo doprava, stačí jednoduše otočit volant nebo rukojeť doleva nebo doprava. V tomto okamžiku se univerzální kolo volně otáčí ve směru roviny, ve které se vozidlo nebo zařízení nachází, a tím se zajišťuje pohyb vozidla nebo zařízení.
Univerzální kolo se široce používá v různých vozidlech a zařízeních, jako jsou dětské kočárky, vozíky, nákladní automobily s plošinou atd., pro jejich pohyb a zajištění pohodlí a flexibility.
U dětských kočárků nebo nákupních vozíků v supermarketech a dalšího lehkého nářadí nemá přední a zadní část univerzálního kola velký vliv na řízení. Hlavním faktorem, který ovlivňuje, zda je univerzální kolo namontováno vpředu nebo vzadu, je prostředí, ve kterém se používá.
Použití předního kardanového závěsu na kočárku má několik výhod: snadno se s ním překonávají překážky a brzdy se snadno ovládají. V přední části univerzálního kola stačí při překonání překážky sešlápnout pouze zadní nápravu, rukou lze mírně zatlačit a zadní univerzální kolo se nestabilizovalo. Poté se aktivuje brzda. Brzdové zařízení dětského kočárku je obvykle instalováno ve směru kola, ve směru kola vzadu, rodiče brzdí pouze držením tlačné tyče a nohou jemně sešlápnou brzdu. Pokud je univerzální kolo namontováno vzadu, rodiče musí při brzdění běžet před kočárkem, což je velmi nepraktické.
U nákladních vozidel s plošinou je univerzální kolo obvykle namontováno vzadu. Hlavně proto, že univerzální kolo namontované vzadu v řízení umožňuje dosáhnout většího točivého momentu řízení, protože v tomto okamžiku se řízení může jednoduše dívat na auto kolem předního kola pro bod otáčení prstu a rameno síly je delší. Nákladní nákladní vozidla s plošinou se ve většině případů používají k tažení, protože zorné pole tahu je široce otevřené a je pohodlnější vyvíjet sílu. U nákladního vozíku bez ohledu na to, zda tlačí nebo táhne, je síla a univerzální kolo nejlepší ve stejném směru, takže se s ním snadněji manévruje.
Čas zveřejnění: 27. listopadu 2023