Univerzalni točak je ono što je poznato kao pokretni točak, koji je konstruiran da omogući horizontalnu rotaciju od 360 stepeni pod dinamičkim ili statičkim opterećenjima. Dizajn univerzalnog točka omogućava vozilu ili komadu opreme da se kreće u više smjerova bez potrebe za promjenom smjera ili okretanja.
Univerzalni točak obično se sastoji od centralne osovine i više potpornih kuglica ili perli. Centralna osovina se može montirati na vozilo ili opremu, dok su potporne kuglice ili perle raspoređene u pravilnim razmacima oko centralne osovine. Potporne kuglice ili perle su obično povezane sa centralnom osovinom pomoću uređaja kao što je ležaj kako bi se osiguralo da se univerzalni točak može glatko okretati.
Kada je univerzalni točak izložen vanjskoj sili, noseća kugla ili noseća perla mogu se slobodno okretati u više smjerova, tako da se vozilo ili oprema mogu pomicati u više smjerova. Na primjer, kada se vozilo ili oprema trebaju pomicati lijevo ili desno, mogu jednostavno okrenuti volan ili ručku lijevo ili desno. U tom trenutku, univerzalni točak će se slobodno okretati duž smjera ravni u kojoj se nalazi vozilo ili oprema, čime se ostvaruje kretanje vozila ili opreme.
Univerzalni točak se široko koristi u raznim vozilima i opremi, kao što su dječja kolica, kolica, kamioni s ravnom platformom itd., za njihovo kretanje kako bi se osigurala praktičnost i fleksibilnost.
Kod dječjih kolica ili kolica za kupovinu u supermarketima i drugih lakih alata, prednji i zadnji dio univerzalnog točka nemaju veliki utjecaj na upravljanje. Glavni faktor koji utječe na to da li se univerzalni točak montira naprijed ili nazad je okruženje u kojem se koristi.
Postoji nekoliko prednosti korištenja prednjeg kardana na kolicima: lako je prelaziti prepreke, a kočnice su jednostavne za rukovanje. Prilikom nailaska na prepreku, potrebno je samo stati na osovinu zadnjeg točka, lagano pritisnuti rukom, i neće doći do nestabilnosti na zadnjem univerzalnom točku zbog fenomena nestabilnosti. Zatim se aktivira kočnica. Kočnica za dječja kolica se obično postavlja u smjeru točka, a u smjeru točka nazad. Roditelji koče samo drže potisnu šipku i lagano pritišću nogom na kočnicu. Ako je univerzalni točak postavljen pozadi, roditelji moraju trčati prema prednjem dijelu kolica prilikom kočenja, što je vrlo nezgodno.
Kod teretnih kamiona s ravnom platformom, univerzalni točak se obično montira pozadi. Uglavnom zato što se kod upravljanja pozadi univerzalnim točkom može postići veći obrtni moment, jer se u tom trenutku upravljač može jednostavno okretati oko prednjeg točka automobila, a poluga sile je duža. Upotreba teretnih kamiona s ravnom platformom u većini slučajeva je vučena, jer je vidno polje vučenja široko otvoreno i pogodnije je primijeniti silu. Kod teretnih kolica, bez obzira da li se guraju ili vuče, sila je najbolja i univerzalni točak je u istom smjeru, tako da je lakše manevrirati.
Vrijeme objave: 27. novembar 2023.