একটি সর্বজনীন চাকা হল একটি চলমান ঢালাইকারী যা গতিশীল বা স্থির লোডের অধীনে অনুভূমিক 360-ডিগ্রি ঘূর্ণনের অনুমতি দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়। একটি সর্বজনীন চাকার নকশা একটি যানবাহন বা সরঞ্জামের টুকরোকে তার দিক পরিবর্তন বা বাঁক ছাড়াই একাধিক দিকে চলতে দেয়।
একটি সার্বজনীন চাকা সাধারণত একটি কেন্দ্র শ্যাফ্ট এবং একাধিক সাপোর্ট বল বা পুঁতি নিয়ে গঠিত হয়। কেন্দ্র শ্যাফ্টটি যানবাহন বা সরঞ্জামের উপর মাউন্ট করা যেতে পারে, যখন সাপোর্ট বল বা সাপোর্ট পুঁতিগুলি কেন্দ্র শ্যাফ্টের চারপাশে নিয়মিত বিরতিতে সাজানো থাকে। সাপোর্ট বল বা পুঁতিগুলি সাধারণত কেন্দ্র শ্যাফ্টের সাথে একটি ডিভাইস যেমন বিয়ারিং দ্বারা সংযুক্ত থাকে যাতে সার্বজনীন চাকাটি মসৃণভাবে ঘুরতে পারে।
যখন সার্বজনীন চাকাটি বাহ্যিক বলের সংস্পর্শে আসে, তখন সাপোর্ট বল বা সাপোর্ট বিডটি একাধিক দিকে অবাধে ঘূর্ণিত করা যেতে পারে যাতে যানবাহন বা সরঞ্জাম একাধিক দিকে সরানো যায়। উদাহরণস্বরূপ, যখন যানবাহন বা সরঞ্জামকে বাম বা ডান দিকে সরানোর প্রয়োজন হয়, তখন এটি কেবল স্টিয়ারিং হুইল বা হ্যান্ডেলটি বাম বা ডান দিকে ঘুরিয়ে দিতে পারে। এই সময়ে, সার্বজনীন চাকাটি বিমানের যে দিকে যানবাহন বা সরঞ্জাম অবস্থিত সেই দিকে অবাধে ঘোরবে, এইভাবে যানবাহন বা সরঞ্জামের গতিবিধি উপলব্ধি করবে।
ইউনিভার্সাল হুইল এটি বিভিন্ন যানবাহন এবং সরঞ্জামে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যেমন শিশুর গাড়ি, কার্ট, ফ্ল্যাটবেড ট্রাক ইত্যাদি, যাতে চলাচলের সুবিধা এবং নমনীয়তা প্রদান করা যায়।
বাচ্চাদের গাড়ি বা সুপারমার্কেটের শপিং কার্ট এবং অন্যান্য হালকা সরঞ্জামের জন্য, সার্বজনীন চাকার সামনের এবং পিছনের অংশ স্টিয়ারিংয়ের উপর খুব বেশি প্রভাব ফেলে না। একটি সার্বজনীন চাকা সামনের বা পিছনের দিকে লাগানো কিনা তা প্রভাবিত করে এমন প্রধান কারণ হল এটি কোন পরিবেশে ব্যবহৃত হয়।
স্ট্রলারে সামনের দিকে মাউন্ট করা জিম্বাল ব্যবহার করার বেশ কিছু সুবিধা রয়েছে: বাধা অতিক্রম করা সহজ, এবং ব্রেকগুলি পরিচালনা করা সহজ। সার্বজনীন চাকার সামনের অংশ, বাধার সম্মুখীন হলে কেবল পিছনের চাকার অ্যাক্সেলের উপর পা রাখতে হয়, হাত নামিয়ে সামান্য চাপ অতিক্রম করা যায়, এবং অস্থিরতার ঘটনা দ্বারা কোনও সার্বজনীন চাকা পিছনে তৈরি হয় না। তারপরে ব্রেক, বেবি স্ট্রলার ব্রেক ডিভাইসটি সাধারণত চাকার দিকে, পিছনের দিকে চাকার দিকে ইনস্টল করা হয়, পিতামাতার ব্রেককে কেবল পুশ রড ধরে রাখতে হয়, পা আলতো করে ব্রেকে পা রাখতে পারে। যদি সার্বজনীন চাকাটি পিছনে মাউন্ট করা থাকে, তাহলে ব্রেক করার সময় পিতামাতাদের স্ট্রলারের সামনের দিকে দৌড়াতে হবে, যা খুবই অসুবিধাজনক।
কার্গো বহনকারী ফ্ল্যাটবেড ট্রাকের জন্য, সার্বজনীন চাকা সাধারণত পিছনের দিকে মাউন্ট করা থাকে। মূলত স্টিয়ারিংয়ে পিছনের দিকে মাউন্ট করা সার্বজনীন চাকা থাকার কারণে, আপনি আরও স্টিয়ারিং টর্ক পেতে পারেন, কারণ এই সময়ে স্টিয়ারিং কেবল আঙুলের ঘূর্ণনের জন্য সামনের চাকার চারপাশে গাড়ির দিকে তাকাতে পারে, বল বাহু দীর্ঘ হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কার্গো ফ্ল্যাটবেড ট্রাকের ব্যবহার টানা হয়, কারণ দৃষ্টিক্ষেত্রের টানা প্রশস্ত খোলা থাকে এবং বল প্রয়োগ করা আরও সুবিধাজনক। কার্গো ট্রলির জন্য এটি ধাক্কা দেওয়া বা টান দেওয়া যাই হোক না কেন, বলটি সর্বোত্তম এবং সার্বজনীন চাকা একই দিকে, যাতে এটি চালনা করা সহজ হয়।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-২৭-২০২৩