Универсалното колело е това, което е известно като подвижно колело, което е конструирано така, че да позволява хоризонтално въртене на 360 градуса при динамични или статични натоварвания. Дизайнът на универсалното колело позволява на превозно средство или оборудване да се движи в множество посоки, без да се налага да променя посоката или да се завърта.
Универсалното колело обикновено се състои от централен вал и множество опорни топки или мъниста. Централният вал може да бъде монтиран на превозно средство или оборудване, докато опорните топки или мъниста са разположени на равни интервали около централния вал. Опорните топки или мъниста обикновено са свързани с централния вал чрез устройство, като например лагер, за да се гарантира плавното въртене на универсалното колело.
Когато универсалното колело е подложено на външна сила, опорната топка или опорната мъниста могат да се въртят свободно в повече от една посока, така че превозното средство или оборудването да могат да се движат в повече от една посока. Например, когато превозното средство или оборудването трябва да се движат наляво или надясно, те могат просто да завъртят волана или дръжката наляво или надясно. В този момент универсалното колело ще се върти свободно по посока на равнината, в която се намира превозното средство или оборудването, като по този начин се осъществява движението на превозното средство или оборудването.
Универсалното колело се използва широко в различни превозни средства и оборудване, като детски колички, колички, камиони с плоски платформи и др., за да осигури удобство и гъвкавост при движението им.
При детски колички, пазарски колички за супермаркети и други леки инструменти, предната и задната част на универсалното колело нямат голямо влияние върху управлението. Основният фактор, който влияе върху това дали едно универсално колело е монтирано отпред или отзад, е средата, в която се използва.
Има няколко предимства от използването на предно монтиран кардан на количка: лесно е да се преодоляват препятствия, а спирачките са лесни за работа. При преминаване през предно универсално колело, при среща с препятствие, е необходимо само да стъпите върху оста на задното колело, леко да натиснете с ръка, което може да доведе до нестабилност на задното универсално колело. След това се задейства спирачката. Спирачното устройство на детската количка обикновено е монтирано по посока на колелото, а по посока на колелото е отзад. Родителите спират само като държат буталото и леко натискат спирачката с крак. Ако универсалното колело е монтирано отзад, родителите трябва да тичат към предната част на количката, когато спират, което е много неудобно.
При товарните камиони с плоска платформа, универсалното колело обикновено е монтирано отзад. Това се дължи главно на факта, че с монтираното отзад универсално колело в кормилния механизъм се получава по-голям въртящ момент, тъй като в този момент кормилният механизъм може просто да наблюдава предното колело в посока на въртене, а рамото за сила е по-дълго. Използването на товарни камиони с плоска платформа в повечето случаи е теглено, тъй като зрителното поле при теглене е широко отворено и е по-удобно за прилагане на сила. При товарните колички, независимо дали се бута или дърпа, силата е най-добра, а универсалното колело е в една и съща посока, което улеснява маневрирането.
Време на публикуване: 27 ноември 2023 г.