Універсальнае кола — гэта рухомы ролік, які сканструяваны для гарызантальнага кручэння на 360 градусаў пад дынамічнымі або статычнымі нагрузкамі. Канструкцыя універсальнага кола дазваляе транспартнаму сродку або абсталяванню рухацца ў розных напрамках без неабходнасці змены кірунку або павароту.
Універсальнае кола звычайна складаецца з цэнтральнага вала і некалькіх апорных шарыкаў або пацеркаў. Цэнтральны вал можа быць усталяваны на транспартным сродку або абсталяванні, у той час як апорныя шарыкі або пацеркі размешчаны з аднолькавымі інтэрваламі вакол цэнтральнага вала. Апорныя шарыкі або пацеркі звычайна злучаны з цэнтральным валам з дапамогай прылады, напрыклад, падшыпніка, каб забяспечыць плаўнае кручэнне універсальнага кола.
Калі на універсальнае кола ўздзейнічае знешняя сіла, апорны шарык або апорны борцік можа свабодна круціцца ў некалькіх напрамках, каб транспартны сродак або абсталяванне маглі рухацца ў некалькіх напрамках. Напрыклад, калі транспартнаму сродку або абсталяванню трэба рухацца налева або направа, можна проста павярнуць руль або ручку налева або направа. У гэты час універсальнае кола будзе свабодна круціцца ўздоўж напрамку плоскасці, дзе знаходзіцца транспартны сродак або абсталяванне, тым самым рэалізуючы рух транспартнага сродку або абсталявання.
Універсальнае кола шырока выкарыстоўваецца ў розных транспартных сродках і абсталяванні, такіх як дзіцячыя каляскі, вазкі, грузавікі з платформамі і г.д., для іх перамяшчэння, каб забяспечыць зручнасць і гнуткасць.
Для дзіцячых калясак, гандлёвых калясак у супермаркетах і іншых лёгкіх прылад пярэдняя і задняя часткі універсальнага кола не аказваюць вялікага ўплыву на кіраванне. Асноўным фактарам, які ўплывае на тое, ці будзе універсальнае кола мацавацца спераду ці ззаду, з'яўляецца асяроддзе, у якім яно выкарыстоўваецца.
Выкарыстанне пярэдняга карданнага падвеса на калясцы мае некалькі пераваг: лёгка пераадольваць перашкоды і лёгка тармазіць. Пры сутыкненні з перашкодай трэба толькі наступіць на вось задняга кола, злёгку націснуць рукой, і задняе універсальнае кола не будзе няўстойлівым з-за з'явы аб нестабільнасці. Затым усталёўваецца тормаз, які звычайна ўсталёўваецца ў напрамку кола, а ў напрамку задняга кола бацькам трэба толькі ўтрымліваць штурхач і акуратна націскаць нагой на тормаз. Калі універсальнае кола мацуецца ззаду, бацькам трэба бегчы да пярэдняй часткі каляскі пры тармажэнні, што вельмі нязручна.
Для грузавікоў з плоскай платформай універсальнае кола звычайна мацуецца ззаду. Галоўным чынам таму, што ззаду ўсталяванае універсальнае кола ў рулявым кіраванні дазваляе атрымаць большы крутоўны момант, бо ў гэты момант руль можа проста глядзець на аўтамабіль вакол пярэдняга кола для кропкі кручэння пальцам, рычаг сілы даўжэйшы. Грузавыя грузавікі з плоскай платформай у большасці выпадкаў выкарыстоўваюцца для цягі, таму што поле зроку шырокае і зручней прыкласці сілу. Для грузавога вазка сіла найлепшая, і універсальнае кола рухаецца ў адным кірунку, каб лягчэй манеўраваць.
Час публікацыі: 27 лістапада 2023 г.