'n Universele wiel is wat bekend staan as 'n beweegbare wiel, wat gebou is om horisontale 360-grade rotasie onder dinamiese of statiese ladings moontlik te maak. Die ontwerp van 'n universele wiel laat 'n voertuig of stuk toerusting toe om in verskeie rigtings te beweeg sonder om van rigting of draai te verander.
'n Universele wiel bestaan gewoonlik uit 'n middelste as en verskeie steunballe of -krale. Die middelste as kan op die voertuig of toerusting gemonteer word, terwyl die steunballe of -krale met gereelde tussenposes om die middelste as gerangskik is. Die steunballe of -krale word gewoonlik deur 'n toestel soos 'n laer aan die middelste as gekoppel om te verseker dat die universele wiel glad kan draai.
Wanneer die universele wiel aan 'n eksterne krag onderwerp word, kan die steunbal of steunkraal vrylik in meer as een rigting gerol word sodat die voertuig of toerusting in meer as een rigting beweeg kan word. Byvoorbeeld, wanneer die voertuig of toerusting na links of regs moet beweeg, kan dit eenvoudig die stuurwiel of handvatsel na links of regs draai. Op hierdie tydstip sal die universele wiel vrylik draai langs die rigting van die vlak waar die voertuig of toerusting geleë is, en sodoende die beweging van die voertuig of toerusting bewerkstellig.
Universele wiel word wyd gebruik in 'n verskeidenheid voertuie en toerusting, soos babawaentjies, karretjies, platbakvragmotors, ens., vir hul beweging om gerief en buigsaamheid te bied.
Vir babawaentjies of supermark-inkopietrollies en ander ligte gereedskap het die voor- en agterkant van die universele wiel nie 'n groot impak op die stuur nie. Die hooffaktor wat beïnvloed of 'n universele wiel voor- of agter gemonteer is, is die omgewing waarin dit gebruik word.
Daar is verskeie voordele daaraan verbonde om 'n voorgemonteerde gimbal op 'n stootwaentjie te gebruik: dit is maklik om hindernisse oor te steek, en die remme is maklik om te gebruik. Die voorkant van die universele wiel, wanneer jy hindernisse teëkom, hoef net op die agterwielas te trap, 'n bietjie druk kan oorgesteek word, en daar sal geen universele wiel agter wees wat gegenereer word deur die verskynsel van onstabiliteit nie. Dan is die rem, babastootwaentjie se remtoestel word gewoonlik in die rigting van die wiel geïnstalleer, rigting van die wiel in die agterste rigting, ouers hoef net die remstang vas te hou, met die voet trap liggies op die rem kan wees. As die universele wiel agtergemonteer is, moet ouers na die voorkant van die stootwaentjie hardloop wanneer hulle rem, wat baie ongerieflik is.
Vir vragmotors met platbeddens word die universele wiel gewoonlik agter gemonteer. Hoofsaaklik omdat die universele wiel agter in die stuurwiel gemonteer is, kan jy meer stuurwringkrag kry, want op hierdie tydstip kan die stuur eenvoudig na die motor om die voorwiel kyk vir die vingerpunt van rotasie, die kragarm is langer. Die gebruik van vragmotors met platbeddens word in die meeste gevalle getrek, omdat die trek van die gesigsveld wyd oop is, en dit geriefliker is om krag uit te oefen. Vir vragtrollies, of dit nou stoot of trek, is die krag die beste en die universele wiel in dieselfde rigting, sodat dit makliker is om te maneuvreer.
Plasingstyd: 27 Nov 2023