Phanh bánh xe vạn năng, hay còn gọi là khớp vạn năng, được sử dụng để thực hiện truyền động công suất góc biến đổi của máy móc, nhằm đáp ứng nhu cầu thay đổi vị trí và hướng của đường trục truyền động. Nó là thành phần “khớp” của hệ thống truyền động vạn năng trong hệ thống truyền động ô tô. Sự kết hợp giữa phanh bánh xe vạn năng và trục truyền động được gọi là thiết bị truyền động khớp vạn năng. Thiết bị truyền động phanh bánh xe vạn năng thường bao gồm các khớp vạn năng và trục truyền động, đôi khi có thêm giá đỡ trung gian, chủ yếu được sử dụng ở một số vị trí sau: 1- khớp vạn năng; 2- trục truyền động; 3- trục truyền động phía trước; 4- giá đỡ trung gian. Trong một khớp vạn năng, sự quay của một thành phần (trục đầu ra) quanh trục của chính nó được dẫn động bởi sự quay của một thành phần khớp vạn năng khác (trục đầu vào) quanh trục của nó.
Phanh bánh xe vạn năng theo hướng xoắn, dù có độ đàn hồi rõ rệt hay không, có thể được chia thành khớp vạn năng cứng và khớp vạn năng mềm. Khớp vạn năng cứng có thể được chia thành ba loại: khớp vạn năng tốc độ không đều (thường dùng cho loại trục chéo), khớp vạn năng tốc độ gần bằng nhau (như khớp vạn năng kép) và khớp vạn năng tốc độ bằng nhau (như khớp vạn năng kiểu lồng bi). Khớp vạn năng là loại khớp có góc giữa hai trục được nối bởi phanh vạn năng lớn hơn 0, và chuyển động truyền của trục đầu ra và đầu vào có tỷ số vận tốc góc tức thời thay đổi, nhưng vận tốc góc trung bình bằng nhau.
Khớp nối vạn năng cứng kiểu trục chéo bao gồm càng khớp nối vạn năng, trục ngang, ổ bi kim, phớt dầu, bộ phận đơn giản, nắp ổ bi và các bộ phận khác. Nguyên lý hoạt động như sau: một trong hai càng quay dẫn động càng kia quay thông qua trục ngang, đồng thời, nó có thể xoay quanh tâm của trục ngang theo bất kỳ hướng nào. Trong quá trình quay, các con lăn kim trong ổ bi kim có thể quay để giảm ma sát. Trục nối với nguồn điện đầu vào được gọi là trục đầu vào (còn gọi là trục chủ động), và trục đầu ra của khớp nối vạn năng được gọi là trục đầu ra (còn gọi là trục bị dẫn động). Phanh vạn năng hoạt động trong điều kiện có góc giữa trục đầu vào và trục đầu ra, trong đó vận tốc góc của hai trục không bằng nhau, và kết quả là có thể gây ra dao động xoắn của trục đầu ra và các bộ phận truyền động nối với nó và ảnh hưởng đến tuổi thọ của các bộ phận đó. Nó đề cập đến một phanh vạn năng truyền chuyển động với vận tốc góc tức thời bằng nhau ở góc thiết kế và với vận tốc góc tức thời xấp xỉ bằng nhau ở các góc khác. Nó được chia thành các phần nhỏ hơn:
(a) Khớp nối vạn năng kiểu song công có tốc độ gần bằng nhau. Đây là loại khớp nối vạn năng trong đó chiều dài trục dẫn động trong khớp nối vạn năng truyền động tốc độ bằng nhau được rút ngắn đến mức tối thiểu.
b) Khớp nối vạn năng kiểu gờ bán đồng bộ. Gồm hai khớp nối vạn năng và hai hình dạng gờ khác nhau. Hai gờ này tương đương với trục truyền động trung gian và hai chốt ngang trong thiết bị khớp nối vạn năng kép.
(c) Khớp vạn năng bán đồng bộ kiểu ba chốt. Nó bao gồm hai trục ba chốt, càng trục lệch tâm chủ động và càng trục lệch tâm bị dẫn động.
(d) Khớp vạn năng đẳng tốc giả kiểu con lăn cầu. Nó bao gồm trục chốt, con lăn cầu, trục khớp vạn năng và xi lanh. Con lăn có thể di chuyển theo trục trong rãnh, đóng vai trò như một khớp nối giãn nở. Sự tiếp xúc giữa con lăn và thành rãnh có thể truyền mô-men xoắn. Khớp vạn năng trong đó trục đầu ra và trục đầu vào được nối với nhau bằng phanh vạn năng truyền chuyển động với vận tốc góc tức thời luôn bằng nhau.
Thời gian đăng bài: 19/02/2024