युनिव्हर्सल व्हील ब्रेक, म्हणजेच युनिव्हर्सल जॉइंट्स, हे मशीनचे बदलत्या कोनातून शक्तीचे प्रसारण (पॉवर ट्रान्समिशन) साध्य करण्यासाठी वापरले जाते. ड्राइव्ह शाफ्ट लाइनची स्थिती आणि दिशा बदलण्याची गरज असते, आणि हे ऑटोमोटिव्ह ड्राइव्ह सिस्टीममधील युनिव्हर्सल ट्रान्समिशन डिव्हाइसच्या "जॉइंट" घटकांपैकी एक आहे. युनिव्हर्सल व्हील ब्रेक आणि ड्राइव्ह शाफ्ट यांच्या संयोगाला युनिव्हर्सल जॉइंट ट्रान्समिशन डिव्हाइस म्हणून ओळखले जाते. युनिव्हर्सल व्हील ब्रेक ट्रान्समिशन डिव्हाइस सामान्यतः युनिव्हर्सल जॉइंट्स आणि ड्राइव्ह शाफ्ट्सपासून बनलेले असते, आणि कधीकधी त्यात इंटरमीडिएट सपोर्टचाही समावेश असतो. याचा वापर प्रामुख्याने खालील काही ठिकाणी केला जातो: १-युनिव्हर्सल जॉइंट्स; २-ड्राइव्ह शाफ्ट्स; ३-फ्रंट ड्राइव्ह शाफ्ट; ४-इंटरमीडिएट सपोर्ट. युनिव्हर्सल जॉइंट फिटमध्ये, एका घटकाचे (आउटपुट शाफ्ट) स्वतःच्या शाफ्टभोवतीचे फिरणे हे दुसऱ्या युनिव्हर्सल जॉइंट घटकाच्या (इनपुट शाफ्ट) स्वतःच्या शाफ्टभोवतीच्या फिरण्यामुळे चालवले जाते.
टॉर्शनच्या दिशेने युनिव्हर्सल व्हील ब्रेकिंगमध्ये स्पष्ट लवचिकता आहे की नाही, यानुसार त्याचे वर्गीकरण रिजिड युनिव्हर्सल जॉइंट्स आणि फ्लेक्झिबल युनिव्हर्सल जॉइंट्समध्ये केले जाऊ शकते. रिजिड युनिव्हर्सल जॉइंट्सचे वर्गीकरण असमान गतीचे युनिव्हर्सल जॉइंट्स (सामान्यतः क्रॉस शाफ्ट प्रकारासाठी वापरले जातात), जवळपास समान गतीचे युनिव्हर्सल जॉइंट्स (जसे की ड्युप्लेक्स युनिव्हर्सल जॉइंट्स) आणि समान गतीचे युनिव्हर्सल जॉइंट्स (जसे की बॉल-केज प्रकारचे युनिव्हर्सल जॉइंट्स) अशा तीन प्रकारांमध्ये केले जाऊ शकते. युनिव्हर्सल जॉइंट्समध्ये, युनिव्हर्सल ब्रेकने जोडलेल्या दोन शाफ्टमधील कोन शून्यापेक्षा जास्त असतो आणि आउटपुट व इनपुट शाफ्ट बदलत्या तात्कालिक कोनीय वेगाच्या गुणोत्तराने गती हस्तांतरित करतात, परंतु सरासरी कोनीय वेग समान असतो.
क्रॉस-अॅक्सिस प्रकारचे रिजिड युनिव्हर्सल जॉइंट्स हे युनिव्हर्सल जॉइंट फोर्क, क्रॉस शाफ्ट, नीडल रोलर बेअरिंग, ऑइल सील, बेअरिंग कव्हर आणि इतर घटकांनी बनलेले असतात. याचे कार्यतत्त्व खालीलप्रमाणे आहे: फिरणाऱ्या फोर्कपैकी एक, क्रॉस शाफ्टद्वारे दुसऱ्या फोर्कला फिरवतो आणि त्याच वेळी, तो क्रॉस शाफ्टच्या केंद्राभोवती कोणत्याही दिशेने फिरू शकतो. फिरण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, नीडल बेअरिंगमधील नीडल रोलर्स घर्षण कमी करण्यासाठी फिरतात. इनपुट पॉवरला जोडलेल्या शाफ्टला इनपुट शाफ्ट (ज्याला ॲक्टिव्ह शाफ्ट असेही म्हणतात) म्हणतात आणि युनिव्हर्सल जॉइंटद्वारे आउटपुट दिलेल्या शाफ्टला आउटपुट शाफ्ट (ज्याला ड्रिव्हन शाफ्ट असेही म्हणतात) म्हणतात. युनिव्हर्सल ब्रेक अशा परिस्थितीत कार्य करतो जिथे इनपुट आणि आउटपुट शाफ्टमध्ये कोन असतो, जिथे दोन्ही शाफ्टचा कोनीय वेग असमान असतो, आणि परिणामी आउटपुट शाफ्ट आणि त्याला जोडलेल्या ट्रान्समिशन घटकांमध्ये टॉर्शनल व्हायब्रेशन (पीळ कंपन) निर्माण होऊ शकते आणि त्या घटकांच्या आयुष्यावर परिणाम होऊ शकतो. याचा अर्थ असा युनिव्हर्सल ब्रेक आहे जो डिझाइन केलेल्या कोनावर समान तात्कालिक कोनीय वेगाने आणि इतर कोनांवर अंदाजे समान तात्कालिक कोनीय वेगाने गती प्रसारित करतो. याचे उपविभाजन खालीलप्रमाणे आहे:
(अ) ड्युप्लेक्स प्रकाराचे अर्ध-समान गतीचे युनिव्हर्सल जॉइंट्स. यामध्ये युनिव्हर्सल जॉइंटच्या समान गती ड्राइव्हमधील ड्राइव्ह शाफ्टची लांबी कमीत कमी केलेली असते.
ब) बंप प्रकाराचे अर्ध-समकालिक युनिव्हर्सल जॉइंट्स. दोन युनिव्हर्सल जॉइंट्स आणि दोन वेगवेगळ्या आकारांच्या बंप्सची ही रचना असते. हे दोन बंप्स, ड्युप्लेक्स युनिव्हर्सल जॉइंट उपकरणातील इंटरमीडिएट ड्राइव्ह शाफ्ट आणि दोन क्रॉस पिन्सच्या समतुल्य असतात.
(c) तीन-पिन प्रकारचे अर्ध-समकालिक सार्वत्रिक जोड. यात दोन तीन-पिन शाफ्ट, सक्रिय विलक्षण शाफ्ट फोर्क आणि चालित विलक्षण शाफ्ट फोर्क यांचा समावेश असतो.
(ड) गोलाकार रोलर प्रकारचा अर्ध-समगतिक युनिव्हर्सल जॉइंट. यात पिन शाफ्ट, गोलाकार रोलर, युनिव्हर्सल जॉइंट शाफ्ट आणि सिलेंडर यांचा समावेश असतो. रोलर खाचेमध्ये अक्षीय दिशेने फिरू शकतो आणि विस्तार स्प्लाइनची भूमिका बजावतो. रोलर आणि खाचेच्या भिंतीच्या संपर्कातून टॉर्क हस्तांतरित होऊ शकतो. ज्या युनिव्हर्सल जॉइंट्समध्ये आउटपुट आणि इनपुट शाफ्ट युनिव्हर्सल ब्रेकने जोडलेले असतात, ते नेहमी समान तात्कालिक कोनीय वेगाने गती प्रसारित करतात.
पोस्ट करण्याची वेळ: १९ फेब्रुवारी २०२४