Универсаль тәгәрмәч тормозы, ягъни универсаль тоташулар, машинаның үзгәрүчән почмаклы көч тапшыруын гамәлгә ашыру өчен кулланыла, йөртүче валы сызыгы юнәлешен үзгәртү зарурлыгы өчен, ул универсаль тапшыру җайланмасы "тоташтыргыч" компонентларыннан торган автомобиль йөртү системасы. Универсаль тәгәрмәч тормозы һәм йөртүче валы комбинациясе, универсаль тоташтыру тапшыру җайланмасы дип атала. Универсаль тәгәрмәч тормозы тапшыру җайланмасы, гадәттә, универсаль тоташулардан һәм йөртүче валылардан, кайвакыт арадаш терәкләрдән тора, нигездә түбәндәге позицияләрнең кайберләрендә кулланыла: 1-универсаль тоташулар; 2-йөртүче валы; 3-алгы йөртүче валы; 4-арадаш терәк. Универсаль тоташу вакытында бер компонентның (чыгу валы) үз валы тирәсендә әйләнүе башка компонентның универсаль тоташуының (керү валы) үз валы тирәсендә әйләнүе белән идарә ителә.
Борылу юнәлешендә универсаль тәгәрмәч тормозлавында, ачык сыгылмалылык булса да, каты универсаль тоташулар һәм сыгылмалы универсаль тоташулар дип бүлеп була. Каты универсаль тоташулар тигез булмаган тизлекле универсаль тоташулар (гадәттә аркылы вал тибында кулланыла), квази-тигез тизлекле универсаль тоташулар (мәсәлән, дуплекслы универсаль тоташулар) һәм тигез тизлекле универсаль тоташулар (мәсәлән, шарсыман типтагы универсаль тоташулар) дип бүленергә мөмкин. Универсаль тоташуларда универсаль тормоз белән тоташкан ике вал арасындагы почмак нульдән зуррак, һәм чыгыш һәм керү валлары хәрәкәтне үзгәрүчән тизлек нисбәте белән күчерә, ләкин уртача почмак тизлекләре тигез.
Кросс-күчәрле типтагы каты универсаль тоташтырулар универсаль тоташтыру вилкасыннан, кросс-валдан, энәле роликлы подшипниктан, майлы пломбадан, гади комплекттан, подшипник капкачыннан һәм башка компонентлардан тора. Эш принцибы түбәндәгечә: әйләнүче вилкаларның берсе икенче вилканы кросс-вал аша әйләндерә, һәм шул ук вакытта ул кросс-вал үзәге тирәли теләсә нинди юнәлештә әйләнә ала. Әйләндерү процессы вакытында энәле подшипниклардагы энәле роликлар ышкылуны киметү өчен әйләнә ала. Керү көченә тоташкан вал керү вал (шулай ук актив вал дип атала) дип атала, ә универсаль тоташтыру белән чыгарылган вал чыгару вал (шулай ук этәргеч вал дип атала) дип атала. Универсаль тормоз керү һәм чыгу валлары арасында почмак булган шартларда эшли, анда ике валның почмак тизлекләре тигез түгел, һәм нәтиҗәдә чыгу валының һәм аңа тоташкан трансмиссия компонентларының борылыш тибрәнүенә китерергә һәм бу компонентларның хезмәт итү вакытына тәэсир итәргә мөмкин. Ул проектланган почмакта тигез тизлекләрдә һәм башка почмакларда якынча тигез тизлекләрдә хәрәкәтне тапшыручы универсаль тормозга карый. Ул түбәндәгеләргә бүленә:
(a) Дуплекс тибындагы квази-тигез тизлекле универсаль тоташтырулар. Бу универсаль тоташтыруны аңлата, анда универсаль тоташтырудагы тигез тизлекле тоташтырудагы йөртүче валының озынлыгы минимальгә кадәр кыскартыла.
b) Квазиизохронлы бөгелешле универсаль тоташулар. Ике универсаль тоташу һәм бөгелеш составының ике төрле формасы буенча. Ике бөгелеш дуплекслы универсаль тоташу җайланмасындагы арадаш йөртүче валга һәм ике аркылы штифтка тиң.
(c) Өч шпильле типтагы квази-изохрон универсаль тоташулар. Ул ике өч шпильле валдан, актив эксцентрик вал вилкасыннан һәм хәрәкәткә китерелә торган эксцентрик вал вилкасыннан тора.
(d) Сферик ролик тибындагы квазиизокинетик универсаль тоташу. Ул штифтлы валдан, сферик роликтан, универсаль тоташу валыннан һәм цилиндрдан тора. Ролик уемда күчәр буенча хәрәкәт итә ала, киңәю сплайн ролен уйный. Ролик һәм уем стенасы контакты моментны тапшыра ала. Универсаль тоташуларда универсаль тормоз белән тоташкан чыгу һәм керү валлары хәрәкәтне һәрвакыт тигез тизлекләрдә тапшыра.
Бастырылган вакыты: 2024 елның 19 феврале