Üniversal tekerlek freni, yani üniversal mafsallar, makinenin değişken açılı güç aktarımını gerçekleştirmek için kullanılır; tahrik mili hattının yönünün ve konumunun değiştirilmesi ihtiyacı için, otomotiv tahrik sisteminin üniversal aktarım cihazının "mafsal" bileşenidir. Üniversal tekerlek freni ve tahrik mili kombinasyonuna üniversal mafsal aktarım cihazı denir. Üniversal tekerlek freni aktarım cihazı genellikle üniversal mafsallar ve tahrik millerinden oluşur ve bazen ara destek de içerir; esas olarak aşağıdaki konumlardan bazılarında kullanılır: 1- Üniversal mafsallar; 2- Tahrik milleri; 3- Ön tahrik mili; 4- Ara destek. Bir üniversal mafsal bağlantısında, bir bileşenin (çıkış mili) kendi mili etrafındaki dönüşü, diğer bir bileşen olan üniversal mafsalın (giriş mili) kendi mili etrafındaki dönüşüyle sağlanır.
Burulma yönünde belirgin bir esneklik olup olmadığına bakılmaksızın, üniversal tekerlek frenlemesi rijit üniversal mafsallar ve esnek üniversal mafsallar olarak ikiye ayrılabilir. Rijit üniversal mafsallar, eşit olmayan hızda üniversal mafsallar (genellikle çapraz şaft tipi için kullanılır), yarı eşit hızda üniversal mafsallar (çift üniversal mafsallar gibi) ve eşit hızda üniversal mafsallar (bilyalı kafes tipi üniversal mafsallar gibi) olmak üzere üç kategoriye ayrılır. Üniversal frenleme ile birbirine bağlanan iki şaft arasındaki açının sıfırdan büyük olduğu ve çıkış ve giriş şaftlarının değişken anlık açısal hız oranıyla hareket aktardığı, ancak ortalama açısal hızların eşit olduğu üniversal mafsallar da bu kategoriye girer.
Çapraz eksenli rijit üniversal mafsallar, üniversal mafsal çatalı, çapraz mil, iğneli rulman, yağ keçesi, basit bir set, rulman kapağı ve diğer bileşenlerden oluşur. Çalışma prensibi şu şekildedir: Dönen çatallardan biri, çapraz mil vasıtasıyla diğer çatalı döndürür ve aynı zamanda çapraz milin merkezi etrafında herhangi bir yönde salınım yapabilir. Dönme işlemi sırasında, iğneli rulmanlardaki iğneli rulmanlar dönerek sürtünmeyi azaltır. Giriş gücüne bağlı mile giriş mili (aktif mil olarak da adlandırılır) ve üniversal mafsal tarafından çıkarılan mile çıkış mili (tahrik edilen mil olarak da adlandırılır) denir. Üniversal fren, giriş ve çıkış milleri arasında bir açı olduğu, iki milin açısal hızlarının eşit olmadığı koşullar altında çalışır ve sonuç olarak çıkış milinde ve ona bağlı iletim bileşenlerinde burulma titreşimine neden olabilir ve bu bileşenlerin ömrünü etkileyebilir. Bu, tasarlanan açıda eşit anlık açısal hızlarla ve diğer açılarda yaklaşık olarak eşit anlık açısal hızlarla hareket ileten evrensel bir freni ifade eder. Şu alt kategorilere ayrılır:
(a) Çift yönlü yarı eşit hızlı üniversal mafsallar. Bu, üniversal mafsalın eşit hızlı tahrikinde tahrik milinin uzunluğunun minimuma indirildiği üniversal mafsalı ifade eder.
b) Darbe tipi yarı izokron üniversal mafsallar. İki üniversal mafsal ve iki farklı darbe şeklinden oluşur. İki darbe, çift üniversal mafsal cihazındaki ara tahrik mili ve iki çapraz pime eşdeğerdir.
(c) Üç pimli tip yarı izokronik üniversal mafsallar. İki adet üç pimli şafttan, aktif eksantrik şaft çatalından ve tahrikli eksantrik şaft çatalından oluşur.
(d) Küresel makaralı tip yarı izokinetik üniversal mafsal. Pim mili, küresel makara, üniversal mafsal mili ve silindirden oluşur. Makara, oluk içinde eksenel olarak hareket edebilir ve genleşme kamalı görevi görür. Makara ve oluk duvarı teması torku iletebilir. Çıkış ve giriş millerinin üniversal frenle bağlandığı üniversal mafsallarda hareket, her zaman eşit anlık açısal hızlarda iletilir.
Yayın tarihi: 19 Şubat 2024