Rem roda universal nyaéta, sambungan universal, nyaéta pikeun ngawujudkeun transmisi kakuatan sudut variabel mesin, pikeun kabutuhan ngarobih posisi arah garis aci drive, éta mangrupikeun sistem drive otomotif tina komponén "sambungan" alat transmisi universal. Kombinasi rem roda universal sareng aci drive, katelah alat transmisi sambungan universal. Alat transmisi rem roda universal umumna diwangun ku sambungan universal sareng aci drive, sareng sakapeung dukungan panengah, utamina dianggo dina sababaraha posisi ieu: 1-sambungan universal; 2-aci drive; 3-aci drive hareup; 4-dukungan panengah. Dina pas sambungan universal, rotasi hiji komponén (aci kaluaran) di sakitar aci sorangan didorong ku rotasi komponén sanés sambungan universal (aci input) di sakitar aci na.
Ngerem roda universal dina arah torsi naha aya élastisitas anu jelas tiasa dibagi kana sambungan universal kaku sareng sambungan universal fléksibel. Sambungan universal kaku tiasa dibagi kana sambungan universal kecepatan anu henteu sami (umumna dianggo pikeun jinis poros silang), sambungan universal kecepatan kuasi-sarua (sapertos sambungan universal dupleks) sareng sambungan universal kecepatan anu sami (sapertos sambungan universal jinis bal-kandang) tilu. Sambungan universal dimana sudut antara dua poros anu disambungkeun ku rem universal langkung ageung tibatan nol, sareng poros kaluaran sareng input mindahkeun gerakan kalayan babandingan kecepatan sudut sesaat variabel, tapi kecepatan sudut rata-rata sami.
Sambungan universal kaku tipe sumbu silang diwangun ku garpu sambungan universal, aci silang, bantalan rol jarum, segel oli, sakumpulan panutup bantalan basajan sareng komponén sanésna. Prinsip kerjana sapertos kieu: salah sahiji garpu anu muter ngadorong garpu anu sanés pikeun muter ngaliwatan aci silang, sareng dina waktos anu sami, éta tiasa ngayun di sakitar tengah aci silang ka arah mana waé. Salila prosés rotasi, rol jarum dina bantalan jarum tiasa muter pikeun ngirangan gesekan. Poros anu disambungkeun kana daya input disebut aci input (disebut ogé aci aktif), sareng kaluaran poros ku sambungan universal disebut aci output (disebut ogé aci driven). Rem universal beroperasi dina kaayaan dimana aya sudut antara aci input sareng output, dimana kecepatan sudut dua poros henteu sami, sareng akibatna tiasa nyababkeun getaran torsional tina aci output sareng komponén transmisi anu nyambung ka dinya sareng mangaruhan umur komponén éta. Éta nujul kana rem universal anu ngirimkeun gerakan dina kecepatan sudut instan anu sami dina sudut anu dirancang sareng dina kecepatan sudut instan anu sami dina sudut anu sanés. Éta dibagi deui kana:
(a) Sambungan universal kuasi-kacepetan sarua tipe dupleks. Ieu nujul kana sambungan universal dimana panjang aci panggerak dina sambungan universal panggerak kecepatan sarua disingget jadi minimum.
b) Sambungan universal kuasi-isokron tipe benjol. Ku dua sambungan universal sareng dua bentuk komposisi benjol anu béda. Dua benjol éta sami sareng aci penggerak antara sareng dua pin silang dina alat sambungan universal dupleks.
(c) Sambungan universal kuasi-isokron tipe tilu pin. Ieu diwangun ku dua aci tilu pin, garpu aci ékséntrik aktif sareng garpu aci ékséntrik anu digerakkeun.
(d) Sambungan universal kuasi-isokinetik tipe roller buleud. Ieu diwangun ku aci pin, roller buleud, aci sambungan universal sareng silinder. Roller tiasa gerak sacara aksial dina alur, maénkeun peran spline ékspansi. Kontak roller sareng témbok alur tiasa mindahkeun torsi. Sambungan universal dimana aci kaluaran sareng input anu disambungkeun ku rem universal ngirimkeun gerakan dina kecepatan sudut sakedapan anu sami.
Waktos posting: 19-Peb-2024