Универзална кочница точка, односно универзални зглобови, имају за циљ да остваре пренос снаге машине под променљивим углом, због потребе промене положаја и правца линије погонског вратила, то су компоненте „зглоба“ универзалног мењача у аутомобилском погонском систему. Комбинација универзалне кочнице точка и погонског вратила, позната као универзални зглобни мењач. Универзални зглобни мењач се генерално састоји од универзалних зглобова и погонских вратила, а понекад и међуносача, и углавном се користи у неким од следећих положаја: 1 - универзални зглобови; 2 - погонска вратила; 3 - предње погонско вратило; 4 - међуносач. Код универзалног зглоба, ротација једне компоненте (излазног вратила) око сопственог вратила је покренута ротацијом универзалног зглоба друге компоненте (улазног вратила) око сопственог вратила.
Универзални точкови коче у правцу торзије, без обзира на то да ли постоји очигледна еластичност, могу се поделити на круте универзалне зглобове и флексибилне универзалне зглобове. Крути универзални зглобови могу се поделити на универзалне зглобове неједнаких брзина (обично се користе за тип попречног вратила), квази-једнаких брзина (као што су дуплексни универзални зглобови) и једнаких брзина (као што су универзални зглобови са кугличним кавезом). Универзални зглобови код којих је угао између два вратила повезана универзалном кочницом већи од нуле, а излазна и улазна вратила преносе кретање са променљивим тренутним односом угаоне брзине, али су просечне угаоне брзине једнаке.
Крути кардански зглобови са попречним осовинама састоје се од виљушке карданског зглоба, попречног вратила, игличастог лежаја, заптивке, сета једноставних поклопаца лежаја и других компоненти. Принцип рада је следећи: једна од ротирајућих виљушки покреће другу виљушку која се ротира кроз попречно вратило, а истовремено се може окретати око центра попречног вратила у било ком смеру. Током процеса ротације, игличасти ваљци у игличастим лежајевима могу се окретати како би се смањило трење. Вратило повезано са улазним напајањем назива се улазно вратило (такође се назива активно вратило), а вратило које излази из карданског зглоба назива се излазно вратило (такође се назива погоњено вратило). Универзална кочница ради под условима када постоји угао између улазног и излазног вратила, где су угаоне брзине два вратила неједнаке, и као резултат тога може изазвати торзионе вибрације излазног вратила и компоненти преноса повезаних са њим и утицати на век трајања тих компоненти. Односи се на универзалну кочницу која преноси кретање једнаким тренутним угаоним брзинама под пројектованим углом и приближно једнаким тренутним угаоним брзинама под другим угловима. Подељена је на:
(а) Квази-једнакобрзински универзални зглобови дуплексног типа. Односи се на универзални зглоб код кога је дужина погонског вратила у универзалном зглобу једнаке брзине скраћена на минимум.
б) Квазиизохрони универзални зглобови типа „бумп“. Са два универзална зглоба и два различита облика састава „бумп“. Два „бумп“ су еквивалентна средњем погонском вратилу и два попречна клина у уређају дуплексног универзалног зглоба.
(ц) Квазиизохрони универзални зглобови са три клина. Састоје се од два троклинска вратила, активне ексцентричне виљушке вратила и погоњене ексцентричне виљушке вратила.
(д) Квазиизокинетички универзални зглоб сферног ваљка. Састоји се од осовине клина, сферног ваљка, вратила универзалног зглоба и цилиндра. Ваљак се може померати аксијално у жлебу, играјући улогу експанзионог клина. Контакт ваљка и зида жлеба може преносити обртни момент. Универзални зглобови код којих излазна и улазна осовина повезане универзалном кочницом преносе кретање увек једнаким тренутним угаоним брзинама.
Време објаве: 19. фебруар 2024.